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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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车钩钩肩与冲击座间距须符合：

A、 ①71～76

B、 ②71～86

C、 ③76～86

D、 ④76～80

答案：B

解析：

2024年”C70段修落成车检查“题库

端部锁，中部锁锁头裂纹、破损或锁头工作面磨耗大于（）时更换。

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16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须部分可见。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为18.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（） mm，

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BY型M22螺母扭力矩为( )(N•m)。

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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HMIS应用及管理分为（）大三级系统。

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组装后扁孔圆销的窜动量3～8mm，不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术性能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号。

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横跨梁垫板总厚度不大于（）mm，数量为0～（）块

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单选题

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2024年”C70段修落成车检查“题库

车钩钩肩与冲击座间距须符合：

A、 ①71～76

B、 ②71～86

C、 ③76～86

D、 ④76～80

答案：B

解析：

相关题库:

2024年”C70段修落成车检查“题库

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端部锁，中部锁锁头裂纹、破损或锁头工作面磨耗大于（）时更换。

A. ①2mm

B. ②8mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须部分可见。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为18.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

解析：

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（） mm，

A. ①24

B. ②26

C. ③28

D. ④30

解析：

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BY型M22螺母扭力矩为( )(N•m)。

A. ①747-830

B. ②747-800

C. ③740-830

D. ④740-800

解析：

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

解析：

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HMIS应用及管理分为（）大三级系统。

A. ①国铁集团

B. ②铁路局集团公司

C. ③车间

D. ④车辆段

解析：

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组装后扁孔圆销的窜动量3～8mm，不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。

解析：

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术性能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号。

解析：

点击查看答案

横跨梁垫板总厚度不大于（）mm，数量为0～（）块

A. ①10

B. ②12

C. ③1

D. ④2

解析：

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