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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配，装用13B型锻钢钩尾框时须采用相同形式。除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求： ST型缓冲器可换装为()型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1缓冲器；HM-1型缓冲器报废时，可装换为MT-2缓冲器；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座。

A、 ①MT-2

B、 ②MT-3

C、 ③MT-1

D、 ④HM-1

答案：B

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2024年”C70段修落成车检查“题库

同一辆车辆不得装用异性轮轴。

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）mm。

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M22规格的BY型防松螺母紧固力矩为（）（N·m）。

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腹板补强板（平形、角形）须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘（）以上。

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60t级铁路货车须装用长度为（）mm的制动软管连接器。

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转K4、转K5型转向架斜楔上移量符合要求的有（）。

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整车落成后应在符合要求的（）上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母需采用新品FS型或BY型防松螺母，安装开口销，并配套使用符合GB/T31.1、强度符合GB/T3098.1规定的10.9级、精度等级符合( )标准6g要求的新品螺栓。

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整车落成时须清除（）及上旁承磨耗板、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得有油脂。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），空车状态下超出摇枕上平面时，须将（）、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

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2024年”C70段修落成车检查“题库

除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配，装用13B型锻钢钩尾框时须采用相同形式。除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求： ST型缓冲器可换装为()型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1缓冲器；HM-1型缓冲器报废时，可装换为MT-2缓冲器；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座。

A、 ①MT-2

B、 ②MT-3

C、 ③MT-1

D、 ④HM-1

答案：B

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同一辆车辆不得装用异性轮轴。

解析：

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）mm。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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M22规格的BY型防松螺母紧固力矩为（）（N·m）。

A. ①747～828

B. ②747～829

C. ③747～830

D. ④747～831

解析：

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腹板补强板（平形、角形）须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘（）以上。

A. ①50mm

B. ②60mm

C. ③70mm

D. ④40mm

解析：

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60t级铁路货车须装用长度为（）mm的制动软管连接器。

A. ①715

B. ②725

C. ③705

D. ④795

解析：

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转K4、转K5型转向架斜楔上移量符合要求的有（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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整车落成后应在符合要求的（）上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. ①检修库内

B. ②检修库外

C. ③平直线路

D. ④架车设备

解析：

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母需采用新品FS型或BY型防松螺母，安装开口销，并配套使用符合GB/T31.1、强度符合GB/T3098.1规定的10.9级、精度等级符合( )标准6g要求的新品螺栓。

A. ①GB/T9146

B. ②GB/T9143

C. ③GB/T9144

D. ④GB/T9145

解析：

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整车落成时须清除（）及上旁承磨耗板、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得有油脂。

A. ①下心盘

B. ②心盘磨耗盘

C. ③上心盘

D. ④上旁承

解析：

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），空车状态下超出摇枕上平面时，须将（）、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

A. ①19.1mm

B. ②18.1mm

C. ③斜楔

D. ④摇枕

解析：

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