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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于()，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A、 ①20mm

B、 ②15mm

C、 ③8mm

D、 ④30mm

答案：C

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2024年”C70段修落成车检查“题库

涂打标记时，须待面漆干燥后（以不沾手为准）方可涂打。标记均不得手写。

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于（）μm

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工步、（）、工艺线、检修区域之间的生产衔接应实现自动化。

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车钩缓冲装置组装时各金属部件摩擦面须涂润滑脂，型号以（）为准。

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测量钢板厚度以深入边缘15mm处为准（包括铸钢件平直处厚度）。

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车体检修主要分为（）及（）。

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《关于通用敞车车门与车体便捷连接方案试用有关事宜的通知》（机辆货检网〔2023〕144号）要求，自2023年()月1日起，通用敞车检修时下侧门、侧开门不得再采用圆销与垫圈焊接方式。

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对不易抛（喷）丸除锈的部位或局部仍达不到标准者，无须进行手工除锈，钢结构表面清洁度不低于St2级。需原车原位原方向组装的零部件分解时应明确标识。

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）。

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拆卸标签时，使用火焰切割，不得损伤标签。

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2024年”C70段修落成车检查“题库

从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于()，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A、 ①20mm

B、 ②15mm

C、 ③8mm

D、 ④30mm

答案：C

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A. ①70

B. ②80

C. ③90

D. ④100

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工步、（）、工艺线、检修区域之间的生产衔接应实现自动化。

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A. ①预检

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A. ①6

B. ②7

C. ③8

D. ④9

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对不易抛（喷）丸除锈的部位或局部仍达不到标准者，无须进行手工除锈，钢结构表面清洁度不低于St2级。需原车原位原方向组装的零部件分解时应明确标识。

解析：

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

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拆卸标签时，使用火焰切割，不得损伤标签。

解析：

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