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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A、 ①螺栓结构。

B、 ②拉铆结构。

C、 ③圆销结构。

D、 ④铆钉结构

答案：B

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2024年”C70段修落成车检查“题库

应配置以下主要工艺装备：各型车钩缓冲装置拆装设备、（）。

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60t级铁路货车须装用长度为（）mm的制动软管连接器。

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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()的三角形补强板，其直角边长度不小于()。

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转K4、转K5、转K6型转向架脱轨自动制动装置拉环颜色为黑色。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30～50mm；装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（）mm，钩提杆左、右横动量为23～40mm。

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检修时重点检查配件焊修部位，及时发现隐患，焊修后须按要求进行（）。

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铁路货车定期检修周期分为以时间和走行公里结合时间两种。以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）、（）两级修程。以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）（大修）、（）（全面检查修）两级修程。

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检修车间应配备专职技术管理、（）、培训教育、（）、材料管理等人员，质量检查、验收人员由车辆段派驻。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm 开口销，开口销须卷起。

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装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm，钩提杆左、右横动量为（）mm。

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单选题

)

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2024年”C70段修落成车检查“题库

车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A、 ①螺栓结构。

B、 ②拉铆结构。

C、 ③圆销结构。

D、 ④铆钉结构

答案：B

解析：

相关题目

应配置以下主要工艺装备：各型车钩缓冲装置拆装设备、（）。

A. ①拉铆机具

B. ②标签读出器

C. ③架车设备

D. ④专用设备

解析：

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60t级铁路货车须装用长度为（）mm的制动软管连接器。

A. ①715

B. ②725

C. ③705

D. ④795

解析：

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A. ①10mm～12mm

B. ②10mm～15mm

C. ③150mm

D. ④160mm

解析：

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转K4、转K5、转K6型转向架脱轨自动制动装置拉环颜色为黑色。

解析：

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A. ①60

B. ②55

C. ③50

D. ④40

解析：

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检修时重点检查配件焊修部位，及时发现隐患，焊修后须按要求进行（）。

A. ①热处理

B. ②复探

C. ③复检

D. ④复查

解析：

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A. ①厂修

B. ②段修

C. ③A级修

D. ④B级修

解析：

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检修车间应配备专职技术管理、（）、培训教育、（）、材料管理等人员，质量检查、验收人员由车辆段派驻。

A. ①安全管理

B. ②人身管理

C. ③生产调度

D. ④调度生产

解析：

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm 开口销，开口销须卷起。

解析：

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装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm，钩提杆左、右横动量为（）mm。

A. ①22～40

B. ②23～41

C. ③23～30

D. ④23～40

解析：

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（ ）。

车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。