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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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单选题

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17型车钩支撑座金属磨耗板磨耗深度超限，更换新磨耗板厚度应为（）。

A、 ①4～16mm

B、 ②4～17mm

C、 ③4～18mm

D、 ④4～19mm

答案：A

解析：

2024年”C70段修落成车检查“题库

钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触，支撑座与止挡铁须（）。

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（）型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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需高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行防护；对标签安装部位进行修理时，应将标签拆下，修理完毕后应将标签装回原车原位。

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结合段修改造后，对通风器、烟囱、车窗等改造部位应按TB/T1802 进行漏雨试验，应无渗漏。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用BY型或新品FS型防松螺母，安装开口销，并配套使用符合GB/T31.1、强度符合GB/T 3098.1规定的10.9级、精度等级符合GB/T 9145标准6g要求的螺栓，螺栓头部须有（）。

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹延及腹板时补（）补强板。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

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漏斗车传动轴、（）、曲拐、钩锁、支点、圆销、（）、齿轮、（）机构变形时调修或更换，裂纹时更换。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

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(

单选题

)

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2024年”C70段修落成车检查“题库

17型车钩支撑座金属磨耗板磨耗深度超限，更换新磨耗板厚度应为（）。

A、 ①4～16mm

B、 ②4～17mm

C、 ③4～18mm

D、 ④4～19mm

答案：A

解析：

相关题目

钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触，支撑座与止挡铁须（）。

A. ①紧贴

B. ②密贴

C. ③接触

D. ④连接

解析：

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（）型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. ①ST型

B. ②MT-2型

C. ③HM-1型

D. ④HN-3型

解析：

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解析：

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结合段修改造后，对通风器、烟囱、车窗等改造部位应按TB/T1802 进行漏雨试验，应无渗漏。

解析：

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A. ①性能等级G10.9

B. ②制造厂代号

C. ③制造时间

D. ④制造年份标记

解析：

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹延及腹板时补（）补强板。

A. ①平形

B. ②角形

C. ③梯形

D. ④长方形

解析：

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

解析：

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漏斗车传动轴、（）、曲拐、钩锁、支点、圆销、（）、齿轮、（）机构变形时调修或更换，裂纹时更换。

A. ①连杆

B. ②齿条

C. ③曲柄

D. ④离合器

解析：

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. ①1次

B. ②2次

C. ③180°

D. ④360°

解析：

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

A. ①铲除

B. ②除去

C. ③割除

D. ④磨平

解析：

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