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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块（），厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

A、 ①50mm×50mm

B、 ② 60mm×60mm

C、 ③50mm×60mm

D、 ④55mm×60mm

答案：B

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2024年”C70段修落成车检查“题库

交叉支撑组成U型、X型弹性垫满12年或240万km。

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（）计算。

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车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、焊缝开裂时修理或（），丢失时补装。

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16型、17型车钩支撑座左右横向移动量不大于（）mm。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（） mm。

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转（）转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

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凹槽型冲击座可由非凹槽冲击座改制，车钩钩肩与冲击座间距须大于75mm。

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除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一（）。

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除另有规定外，有摩擦匹配关系的配件经分解后应（）、（）组装。

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各应用系统数据库须每月至少进行一次系统时间校核，铁路货车技术管理信息系统中的时间与国家授时中心标准北京时间同步，日期采用公历。

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单选题

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2024年”C70段修落成车检查“题库

在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块（），厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

A、 ①50mm×50mm

B、 ② 60mm×60mm

C、 ③50mm×60mm

D、 ④55mm×60mm

答案：B

解析：

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交叉支撑组成U型、X型弹性垫满12年或240万km。

A. ①满12年

B. ②满15年

C. ③240万

D. ④250万

解析：

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（）计算。

A. ①2005年6月1日

B. ②2004年6月1日

C. ③2003年6月1日

D. ④2002年6月1日

解析：

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车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、焊缝开裂时修理或（），丢失时补装。

A. ①更换

B. ②截换

C. ③ 补强

D. ④挖补

解析：

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16型、17型车钩支撑座左右横向移动量不大于（）mm。

A. ①10

B. ②20

C. ③15

D. ④25

解析：

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（） mm。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④28

解析：

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转（）转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

A. ①K2型

B. ②K4型

C. ③K5型

D. ④K6型

解析：

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凹槽型冲击座可由非凹槽冲击座改制，车钩钩肩与冲击座间距须大于75mm。

解析：

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除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一（）。

A. ①材质

B. ②大小

C. ③型号

D. ④标准

解析：

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除另有规定外，有摩擦匹配关系的配件经分解后应（）、（）组装。

A. ①原车

B. ②原位

C. ③原样

D. ④原方向

解析：

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各应用系统数据库须每月至少进行一次系统时间校核，铁路货车技术管理信息系统中的时间与国家授时中心标准北京时间同步，日期采用公历。

解析：

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