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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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各型车车体补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度( )原板厚度。

A、 ①不大于

B、 ②不小于

C、 ③大于

D、 ④小于

答案：B

解析：

2024年”C70段修落成车检查“题库

弹性旁承体及新品旁承座须有（）型号标识。

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调整下旁承垫板,数量（）块。

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）mm以上。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）mm。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于45 mm。

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整车在平直线路检查装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承上部体与旁承体下部间距为（）mm。

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙符合要求的有（）。

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2000年以前新造60t级平车段修周期由1年延长至1年6个月，2000年以后新造60t级平车段修周期由1年延长至1年8个月。

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在圆销上组装的开口销须为新品，___双向劈开，劈开角度符合规定。

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单选题

)

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2024年”C70段修落成车检查“题库

各型车车体补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度( )原板厚度。

A、 ①不大于

B、 ②不小于

C、 ③大于

D、 ④小于

答案：B

解析：

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弹性旁承体及新品旁承座须有（）型号标识。

A. ①永久性

B. ② 明显

C. ③正确

D. ④规范

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调整下旁承垫板,数量（）块。

A. ①0～3

B. ②1～3

C. ③0～2

D. ④1～2

解析：

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）mm以上。

A. ①200

B. ②300

C. ③50

D. ④100

解析：

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

解析：

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）mm。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④25

解析：

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于45 mm。

解析：

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整车在平直线路检查装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承上部体与旁承体下部间距为（）mm。

A. ①6±1

B. ②7±1

C. ③9±1

D. ④10±1

解析：

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙符合要求的有（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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2000年以前新造60t级平车段修周期由1年延长至1年6个月，2000年以后新造60t级平车段修周期由1年延长至1年8个月。

解析：

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在圆销上组装的开口销须为新品，___双向劈开，劈开角度符合规定。

解析：

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