APP下载

2024年”C70段修落成车检查“题库

搜索

2024年”C70段修落成车检查“题库

题目内容

(

判断题

)

车钩缓冲装置安全专项整治：结合段修、入段厂修对既有装用ST型缓冲器的货车开展换装MT-2型缓冲器改造,同时将原冲击座更换为凹槽型冲击座。

答案：B

解析：

2024年”C70段修落成车检查“题库

测量钢板厚度以深入边缘（）处为准（包括铸钢件平直处厚度）。

点击查看题目

侧柱连铁腐蚀严重时（）（）或（）。

点击查看题目

涂去车体上规定以外的标记。各门、（）、（）、（）等均须关闭，并须（）。

点击查看题目

整车落成时须清除（）及上旁承磨耗板、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得有油脂。

点击查看题目

腐蚀测量部位：翼板以全宽的（）处为准，腹板以腐蚀最深处为准。

点击查看题目

16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

点击查看题目

70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（） mm。

点击查看题目

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

点击查看题目

2000年及以后新造出厂的60t级通用（），达到厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长2个月实施。

点击查看题目

调换（）、（）或（）时，车钩支撑座磨耗板厚度为4～16mm。

点击查看题目

2024年”C70段修落成车检查“题库

题目内容

(

判断题

)

手机预览

2024年”C70段修落成车检查“题库

车钩缓冲装置安全专项整治：结合段修、入段厂修对既有装用ST型缓冲器的货车开展换装MT-2型缓冲器改造,同时将原冲击座更换为凹槽型冲击座。

答案：B

解析：

相关题库:

2024年”C70段修落成车检查“题库

分享

2024年”C70段修落成车检查“题库

相关题目

测量钢板厚度以深入边缘（）处为准（包括铸钢件平直处厚度）。

A. ①15mm

B. ②20mm

C. ③25mm

D. ④30mm

解析：

点击查看答案

侧柱连铁腐蚀严重时（）（）或（）。

A. ①补强

B. ②截换

C. ③更换

D. ④调整

解析：

点击查看答案

涂去车体上规定以外的标记。各门、（）、（）、（）等均须关闭，并须（）。

A. ①窗

B. ②盖

C. ③排油阀

D. ④扣搭良好

解析：

点击查看答案

整车落成时须清除（）及上旁承磨耗板、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得有油脂。

A. ①下心盘

B. ②心盘磨耗盘

C. ③上心盘

D. ④上旁承

解析：

点击查看答案

腐蚀测量部位：翼板以全宽的（）处为准，腹板以腐蚀最深处为准。

A. ①20%

B. ② 30%

C. ③50%

D. ④80%

解析：

点击查看答案

16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. ①1次

B. ②2次

C. ③180°

D. ④360°

解析：

点击查看答案

70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（） mm。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④28

解析：

点击查看答案

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

解析：

点击查看答案

2000年及以后新造出厂的60t级通用（），达到厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长2个月实施。

A. ①平板车

B. ②敞车

C. ③棚车

D. ④油罐车

解析：

点击查看答案

调换（）、（）或（）时，车钩支撑座磨耗板厚度为4～16mm。

A. ①车钩托梁

B. ②支撑座金属磨耗板

C. ③非金属磨耗板

D. ④尾销托梁

解析：

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新

生产综合（运营、化验、机修）知识竞赛题库

循环水高级1018题库

公开（电工中级）题库

94号策略（5.30）理论题库

燃气输配场站运行工五级工（初级工）理论题库

资源化站总题库

井下作业技术知识题库

2024年9月客运车间抽考题库

消防设施操作员（中级监控）理论考试模拟试卷

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302