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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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判断题

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结合段修改造后，对通风器、烟囱、车窗等改造部位应按TB/T1802 进行漏雨试验，应无渗漏。

答案：B

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30mm～50mm。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为18.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

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侧开门锁闭位置时，上门锁杆插入量小于（）mm。

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）mm以上。

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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罐车排油管盖、链放下后距轨面水平面垂直距离须不小于( )mm。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于（）mm。

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判断题

)

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2024年”C70段修落成车检查“题库

结合段修改造后，对通风器、烟囱、车窗等改造部位应按TB/T1802 进行漏雨试验，应无渗漏。

答案：B

解析：

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

A. ①4

B. ②5

C. ③6

D. ④7

解析：

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A. ①检修分开

B. ②集中加修

C. ③原车原位

D. ④辆份配送

解析：

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

解析：

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30mm～50mm。

解析：

点击查看答案

转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为18.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

解析：

点击查看答案

侧开门锁闭位置时，上门锁杆插入量小于（）mm。

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④40

解析：

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翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上或盖过腐蚀部位边缘两端各（）mm以上。

A. ①200

B. ②300

C. ③50

D. ④100

解析：

点击查看答案

事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

解析：

点击查看答案

罐车排油管盖、链放下后距轨面水平面垂直距离须不小于( )mm。

A. ①45

B. ②50

C. ③55

D. ④40

解析：

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于（）mm。

A. ①880±10

B. ②10

C. ③870±10

D. ④8

解析：

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