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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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同一辆车不得装用异型轮轴。

答案：A

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2024年”C70段修落成车检查“题库

同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于（） mm,装用其他型转向架不大于（）mm。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

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组装后扁孔圆销的窜动量3～8mm，不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。

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中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）mm，超过时调修至0±（）mm；中梁不超限，侧梁超限时可将侧梁调至中梁现有挠度

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铆接后零部件的接触面间须( )，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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段修能力应满足所在区域货车就近（）、扣送需要。

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号

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铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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( )车钩下垂量不大于5mm。

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棚车（）、（）位脚蹬的最下一阶处须有护板。

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判断题

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2024年”C70段修落成车检查“题库

同一辆车不得装用异型轮轴。

答案：A

解析：

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同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于（） mm,装用其他型转向架不大于（）mm。

A. ①10、20

B. ② 30、40

C. ③15、20

D. ④35、40

解析：

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

A. ①铲除

B. ②除去

C. ③割除

D. ④磨平

解析：

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组装后扁孔圆销的窜动量3～8mm，不得与邻近的其它零部件、管系等发生干涉。

解析：

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中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）mm，超过时调修至0±（）mm；中梁不超限，侧梁超限时可将侧梁调至中梁现有挠度

A. ①10

B. ②12

C. ③20

D. ④30

解析：

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铆接后零部件的接触面间须( )，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

A. ①严密

B. ②密贴

C. ③良好

D. ④接触

解析：

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段修能力应满足所在区域货车就近（）、扣送需要。

A. ①维修

B. ② 检修

C. ③临修

D. ④段修

解析：

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号

解析：

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铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

解析：

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( )车钩下垂量不大于5mm。

A. 13A型

B. 13B型

C. 16型

D. 17型

解析：

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棚车（）、（）位脚蹬的最下一阶处须有护板。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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