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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于3 mm。

答案：A

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2024年”C70段修落成车检查“题库

在第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修的车有（）。

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架。

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为新品

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于（）mm。

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13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于（）mm。

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧（）及（）内，不得卡阻。

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

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段修质量保证期：制动主管、支管无旧痕裂损，不漏泄。下个厂修到期。

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹延及腹板时补（）补强板。

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2024年”C70段修落成车检查“题库

闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于3 mm。

答案：A

解析：

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相关题目

在第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修的车有（）。

A. ①70t级通用敞车

B. ②棚车

C. ③集装箱平车

D. ④罐车

解析：

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架。

A. ①腐蚀

B. ②破损

C. ③松动

D. ④脱出

解析：

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滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为新品

A. ①滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm

B. ②滑槽磨耗板磨耗深度大于5mm

C. ③裂纹

D. ④松动

解析：

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

解析：

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（）mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于（）mm。

A. ①880±10

B. ②10

C. ③870±10

D. ④8

解析：

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13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于（）mm。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析：

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧（）及（）内，不得卡阻。

A. ①卡槽

B. ②定位脐

C. ③导框

D. ④挡边

解析：

点击查看答案

各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

A. ①4

B. ② 3

C. ③2

D. ④1

解析：

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段修质量保证期：制动主管、支管无旧痕裂损，不漏泄。下个厂修到期。

解析：

点击查看答案

侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹延及腹板时补（）补强板。

A. ①平形

B. ②角形

C. ③梯形

D. ④长方形

解析：

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