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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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同一辆车可以装用异型轮轴。

答案：B

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于( )。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

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心盘螺栓拧紧力矩FS型不小于（）BY型M22螺栓（）BY型M24螺栓（）。

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实施修程修制改革的国铁货车：P65厂修是（）年，段修是1年。

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“分解→检查→修理→组装→质检”等基本工序应分岗设置，相邻的基本工序不得为同一操作人员，下道工序应对上道工序或有技术关联的工序进行质量互控。

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同一辆车两车钩中心高度差不大于（）mm。

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侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于（）。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

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须清除下心盘、心盘磨耗盘及上旁承磨耗板、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得有油脂。

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70吨级货车要将钩尾销槽型挡板全部换装为（）挡板

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同一辆车可以装用异型轮轴。

答案：B

解析：

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于( )。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③45mm

D. ④50mm

解析：

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

解析：

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心盘螺栓拧紧力矩FS型不小于（）BY型M22螺栓（）BY型M24螺栓（）。

A. ①300 N·m

B. ②747～830N·m

C. ③941～1046N·m

D. ④500 N·m

解析：

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实施修程修制改革的国铁货车：P65厂修是（）年，段修是1年。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析：

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“分解→检查→修理→组装→质检”等基本工序应分岗设置，相邻的基本工序不得为同一操作人员，下道工序应对上道工序或有技术关联的工序进行质量互控。

解析：

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同一辆车两车钩中心高度差不大于（）mm。

A. ①5

B. ②6

C. ③8

D. ④10

解析：

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侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于（）。

A. ①30°

B. ②45°

C. ③55°

D. ④60°

解析：

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

解析：

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须清除下心盘、心盘磨耗盘及上旁承磨耗板、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得有油脂。

解析：

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70吨级货车要将钩尾销槽型挡板全部换装为（）挡板

A. ①尼龙

B. ②平板式

C. ③双层式

D. ④U型

解析：

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