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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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转K5型转向架装用橡胶弹性旁承，调整下旁承垫板,下旁承调整垫板厚度2～25mm。

答案：B

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2024年”C70段修落成车检查“题库

70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（） mm，

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车体各零配件裂纹、（）超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ()开口销，开口销须卷起。

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装用转K4、转K5型转向架时，上、下旁承须接触，装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体上部与旁承体下部间距为(10±1)mm

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漏斗板变形大于50mm时调修或挖补，腐蚀或磨耗大于（）时挖补或截换。

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通用敞车侧开门锁闭位置时上门锁手把与止挡铁搭接量不小于8mm。

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各型弹簧不得加热调修。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为( )mm。

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（）局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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2024年”C70段修落成车检查“题库

转K5型转向架装用橡胶弹性旁承，调整下旁承垫板,下旁承调整垫板厚度2～25mm。

答案：B

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（） mm，

A. ①24

B. ②26

C. ③28

D. ④30

解析：

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车体各零配件裂纹、（）超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

A. ①裂损

B. ②磨耗

C. ③腐蚀

D. ④变形

解析：

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ()开口销，开口销须卷起。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③6mm

D. ④5mm

解析：

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装用转K4、转K5型转向架时，上、下旁承须接触，装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体上部与旁承体下部间距为(10±1)mm

解析：

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漏斗板变形大于50mm时调修或挖补，腐蚀或磨耗大于（）时挖补或截换。

A. ①30%

B. ②40%

C. ③50%

D. ④60%

解析：

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通用敞车侧开门锁闭位置时上门锁手把与止挡铁搭接量不小于8mm。

解析：

点击查看答案

各型弹簧不得加热调修。

解析：

点击查看答案

装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为( )mm。

A. ①23～40

B. ②45～55

C. ③30～60

D. ④30～50

解析：

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（）局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

A. ①固定配属

B. ②固定编组

C. ③固定使用

D. ④固定辆数

解析：

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. ①1

B. ② 2

C. ③3

D. ④4

解析：

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