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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于8mm。

答案：B

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。

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加强修车作业计划管理，做到均衡生产，提高检测水平，扩大自动化检修、换件修和主要零部件的专业化集中修范围，采用“检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送”的检修模式。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

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结合段修改造后，对通风器、烟囱、车窗等改造部位应按TB/T1802 进行漏雨试验，应无渗漏。

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装用下作用车钩时不必装用车钩防跳插销。

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凹槽型冲击座可由非凹槽冲击座改制，车钩钩肩与冲击座间距须大于75mm。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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罐车排油管盖、链放下后距轨面水平面垂直距离须不小于( )mm。

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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧100mm及以上。

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摇枕、侧架、副构架满___年或500万km。

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横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于8mm。

答案：B

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm 开口销，开口销须卷起。

解析：

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加强修车作业计划管理，做到均衡生产，提高检测水平，扩大自动化检修、换件修和主要零部件的专业化集中修范围，采用“检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送”的检修模式。

解析：

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

A. ①铲除

B. ②除去

C. ③割除

D. ④磨平

解析：

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结合段修改造后，对通风器、烟囱、车窗等改造部位应按TB/T1802 进行漏雨试验，应无渗漏。

解析：

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装用下作用车钩时不必装用车钩防跳插销。

解析：

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凹槽型冲击座可由非凹槽冲击座改制，车钩钩肩与冲击座间距须大于75mm。

解析：

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

解析：

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罐车排油管盖、链放下后距轨面水平面垂直距离须不小于( )mm。

A. ①45

B. ②50

C. ③55

D. ④40

解析：

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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧100mm及以上。

解析：

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摇枕、侧架、副构架满___年或500万km。

解析：

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