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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm。

答案：A

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2024年”C70段修落成车检查“题库

车体落成后，转K2转向架车轴与脱轨制动装置拉环的上部间隙∆Y2为（　　）。

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结合段修改造后，对通风器、烟囱、车窗等改造部位应按TB/T1802 进行漏雨试验，应无渗漏。

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发现新产品、（）较大问题时，由铁路局集团公司车辆主管部门召集研制单位和装车单位对问题进行全面鉴定、分析。

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凹槽型冲击座可由非凹槽冲击座改制，车钩钩肩与冲击座间距须大于75mm。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足2个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

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经加工的零部件（）重新进行检查、检测。

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木地板平车段修阻燃剂喷涂要求？

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30mm～50mm。

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车体检修主要分为（）及（）。

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车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙∆Y2为（　　）。

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判断题

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2024年”C70段修落成车检查“题库

下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm。

答案：A

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车体落成后，转K2转向架车轴与脱轨制动装置拉环的上部间隙∆Y2为（　　）。

A. ①75±2mm

B. ②85±2mm

C. ③100±2mm

D. ④105±2mm

解析：

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结合段修改造后，对通风器、烟囱、车窗等改造部位应按TB/T1802 进行漏雨试验，应无渗漏。

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发现新产品、（）较大问题时，由铁路局集团公司车辆主管部门召集研制单位和装车单位对问题进行全面鉴定、分析。

A. ①新配件

B. ②新设备

C. ③新技术

D. ④新工艺

解析：

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凹槽型冲击座可由非凹槽冲击座改制，车钩钩肩与冲击座间距须大于75mm。

解析：

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足2个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

解析：

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经加工的零部件（）重新进行检查、检测。

A. ①不需

B. ② 需要

C. ③须

D. ④必须

解析：

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木地板平车段修阻燃剂喷涂要求？

解析：

点击查看答案

装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30mm～50mm。

解析：

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车体检修主要分为（）及（）。

A. ①临修

B. ②预修

C. ③检修

D. ④入库检修

解析：

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车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙∆Y2为（　　）。

A. ①75±2mm

B. ②85±2mm

C. ③100±2mm

D. ④105±2mm

解析：

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