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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面3～6mm。

答案：B

解析：

2024年”C70段修落成车检查“题库

PB型棚车段修周期为2年。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，位置应在非工作面。

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组装后进行气密性试验：GF70、GF70H型车安全阀压力达到（400±10）kPa时须排风，压力降至（380±10）kPa时须停止排风；其他粉状货物罐车安全阀压力达到（350±10）kPa时，须开始排风；压力降至（320±10）kPa时，须停止排风；合格后铅封。

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交叉支撑组成U型、X型弹性垫满12年或240万km。

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铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为11～15mm，且任一侧不小于4mm。

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轴箱橡胶垫可存在龟裂，表面裂纹深度大于（）或水平投影长度大于该边的（）时更换。

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深大于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准。

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（）须在相对独立的工作场地进行。

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70t级货车原为槽型钩尾销挡板者，( )等故障时，应在原位置换装平板式挡板和磨耗板。

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判断题

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2024年”C70段修落成车检查“题库

转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面3～6mm。

答案：B

解析：

相关题目

PB型棚车段修周期为2年。

解析：

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A. ①检修分开

B. ②集中加修

C. ③原车原位

D. ④辆份配送

解析：

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，位置应在非工作面。

解析：

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解析：

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交叉支撑组成U型、X型弹性垫满12年或240万km。

A. ①满12年

B. ②满15年

C. ③240万

D. ④250万

解析：

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铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为11～15mm，且任一侧不小于4mm。

解析：

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轴箱橡胶垫可存在龟裂，表面裂纹深度大于（）或水平投影长度大于该边的（）时更换。

A. ①7mm

B. ②8mm

C. ③20%

D. ④21%

解析：

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深大于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准。

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③10mm

D. ④15mm

解析：

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（）须在相对独立的工作场地进行。

A. ①轴承检查

B. ②轴承探伤

C. ③轴承退卸

D. ④轴承压装

解析：

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70t级货车原为槽型钩尾销挡板者，( )等故障时，应在原位置换装平板式挡板和磨耗板。

A. ①挡板脱落

B. ②弯角处裂损

C. ③焊缝开裂

D. ④磨耗板磨耗超限

解析：

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