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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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装用下作用车钩时须装用车钩防跳插销。

答案：A

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2024年”C70段修落成车检查“题库

铆接后零部件的接触面间应严密，在距铆钉中心()范围内用厚()的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时应重新铆接。

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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

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铁路货车段修过期的时间在（）段修周期内的，施行正常段修；过期的时间在（）段修周期内的，由段修单位技术、质检部门及验收、监造部门共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期时间达到（）段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

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13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于（）mm。

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于( )mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

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车体检修主要分为（）及入库检修。

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车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙∆Y2为（　　）。

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

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C70EH型敞车上拉杆与转 K5型转向架摇枕支撑板干涉改进既有车上拉杆改造内容？

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对于不符合上述要求的铁路货车可调整下心盘与摇枕间的垫板厚度。

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(

判断题

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2024年”C70段修落成车检查“题库

装用下作用车钩时须装用车钩防跳插销。

答案：A

解析：

相关题目

铆接后零部件的接触面间应严密，在距铆钉中心()范围内用厚()的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时应重新铆接。

A. ①50mm

B. ②0.5mm

C. ③60mm

D. ④0.3mm

解析：

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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

解析：

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A. ①1个

B. ②1～2个

C. ③2个

D. ④厂修

解析：

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13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于（）mm。

A. ①10

B. ②15

C. ③20

D. ④28

解析：

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于( )mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

A. ①5

B. ②9

C. ③4

D. ④6

解析：

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车体检修主要分为（）及入库检修。

A. ①预检

B. ② 预修

C. ③故障修

D. ④临修

解析：

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车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙∆Y2为（　　）。

A. ①75±2mm

B. ②85±2mm

C. ③100±2mm

D. ④105±2mm

解析：

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

解析：

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C70EH型敞车上拉杆与转 K5型转向架摇枕支撑板干涉改进既有车上拉杆改造内容？

解析：

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对于不符合上述要求的铁路货车可调整下心盘与摇枕间的垫板厚度。

解析：

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