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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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判断题

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧远离端梁非工作部位须对折钎焊。

答案：B

解析：

2024年”C70段修落成车检查“题库

( )车钩下垂量不大于5mm。

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的( )时，补角形补强板。

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）mm。

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13号、13A型、13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于( )mm。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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现车原有的补强板及接口位置，虽不符合上述规定，但经鉴定状态良好能确保安全者，可不处理。

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质量保证期时间统计精确到年，走行公里统计精确到万km，按时间或运行里程走行公里保证的配件，满足二者之一视为质保到期。

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装用（）型转向架的车辆上旁承调整垫板总厚度≤25mm。

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车辆标签丢失、损坏、变形失效需进行（）时，填写《货车标签补装换装改写申请表》。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

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题目内容

(

判断题

)

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2024年”C70段修落成车检查“题库

16型、17型车钩钩提杆复位弹簧远离端梁非工作部位须对折钎焊。

答案：B

解析：

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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( )车钩下垂量不大于5mm。

A. 13A型

B. 13B型

C. 16型

D. 17型

解析：

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的( )时，补角形补强板。

A. ①20%

B. ② 30%

C. ③50%

D. ④80%

解析：

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）mm。

A. ①3

B. ②2

C. ③1

D. ④4

解析：

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13号、13A型、13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于( )mm。

A. ①8

B. ②10

C. ③18

D. ④28

解析：

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

解析：

点击查看答案

现车原有的补强板及接口位置，虽不符合上述规定，但经鉴定状态良好能确保安全者，可不处理。

解析：

点击查看答案

质量保证期时间统计精确到年，走行公里统计精确到万km，按时间或运行里程走行公里保证的配件，满足二者之一视为质保到期。

解析：

点击查看答案

装用（）型转向架的车辆上旁承调整垫板总厚度≤25mm。

A. ①转K2

B. ②转K4

C. ③转K5

D. ④转K6

解析：

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车辆标签丢失、损坏、变形失效需进行（）时，填写《货车标签补装换装改写申请表》。

A. ①补装

B. ②换装

C. ③改装

D. ④新装

解析：

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

A. ①15mm

B. ②20mm

C. ③28mm

D. ④32mm

解析：

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