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2024年”C70段修落成车检查“题库

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2024年”C70段修落成车检查“题库

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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

答案：A

解析：

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HMIS应用及管理分为国铁集团、( )、车辆段大三级系统。

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16、17型车钩装用（）型缓冲器时，钩间距为95+10-5mm。

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同一辆车可装用不同型号转向架。

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《关于公布既有通用敞车车门锁闭装置改造图样及技术条件的通知》（机辆货检函〔2023〕121号）要求自锁搭扣、防开装置与车体组装前，应将（）上组装及焊接部位的锈蚀、油污等清理干净。

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下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。

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16型车钩须进行转动试验，转动角（）180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（）mm。

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（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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腹板补强板（平形、角形）厚度须大于原梁腹板厚度的（）。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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2024年”C70段修落成车检查“题库

转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

答案：A

解析：

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HMIS应用及管理分为国铁集团、( )、车辆段大三级系统。

A. ①铁路局

B. ②车间

C. ③铁路局集团公司

D. ④集团公司

解析：

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16、17型车钩装用（）型缓冲器时，钩间距为95+10-5mm。

A. ①MT-2

B. ②HM-1

C. ③MT-3

D. ④HN-1

解析：

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同一辆车可装用不同型号转向架。

解析：

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《关于公布既有通用敞车车门锁闭装置改造图样及技术条件的通知》（机辆货检函〔2023〕121号）要求自锁搭扣、防开装置与车体组装前，应将（）上组装及焊接部位的锈蚀、油污等清理干净。

A. ①下侧梁

B. ②端梁

C. ③横梁

D. ④边梁

解析：

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下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。

A. ①300 mm

B. ②350 mm

C. ③360mm

D. ④380 mm

解析：

点击查看答案

16型车钩须进行转动试验，转动角（）180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. ①不小于

B. ②不大于

C. ③小于

D. ④大于

解析：

点击查看答案

除特殊设计者外，车钩中心线至轨面水平面的垂直距离为（）mm。

A. ①860±10

B. ②880±10

C. ③880±5

D. ④890±10

解析：

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（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①承载鞍

B. ②轴箱橡胶垫

C. ③斜楔

D. ④弹性旁承组成

解析：

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腹板补强板（平形、角形）厚度须大于原梁腹板厚度的（）。

A. ①60%

B. ②70%

C. ③80%

D. ④90%

解析：

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

解析：

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