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2024年”K6段修落成车检查“题库

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简答题

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各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧有哪些情况时报废？

答案：折断、裂损；自由高低于规定的下限时；弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原形的8%；弹簧支承圈不足5/8圈时。

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于2mm或裂损时更换。

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段修时转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

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为节约时间，弹性旁承直接在下旁承盒中进行外观检查即可

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）。

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为3～5mm。

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转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。

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纵向调整垫片厚度不小于（）mm，垫片焊角不小于3mm，垫片须与摇枕旁承盒内侧壁接触。必要时，摇枕旁承盒两端（）同时焊装调整垫片。

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于（）mm。

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交叉杆杆体纵裂纹深度大于（）时报废。

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平面下心盘垫板组装时须符合下列要求：转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于40mm。

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简答题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧有哪些情况时报废？

答案：折断、裂损；自由高低于规定的下限时；弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原形的8%；弹簧支承圈不足5/8圈时。

解析：

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摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于2mm或裂损时更换。

解析：

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段修时转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A. ①辆份配送

B. ②集中加修

C. ③原车原位

D. ④检修分开

解析：

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为节约时间，弹性旁承直接在下旁承盒中进行外观检查即可

解析：

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④0.5mm

解析：

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为3～5mm。

解析：

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转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于（）时更换新品。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5.4mm

D. ④6.4mm

解析：

点击查看答案

纵向调整垫片厚度不小于（）mm，垫片焊角不小于3mm，垫片须与摇枕旁承盒内侧壁接触。必要时，摇枕旁承盒两端（）同时焊装调整垫片。

A. ①3mm

B. ②2

C. ③不可

D. ④可

解析：

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于（）mm。

A. ①8

B. ②60

C. ③40

D. ④20

解析：

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交叉杆杆体纵裂纹深度大于（）时报废。

A. ①0.6mm

B. ②0.8mm

C. ③1mm

D. ④1.2mm

解析：

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平面下心盘垫板组装时须符合下列要求：转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于40mm。

解析：

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