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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转K2型侧架导框导台检修须符合两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。

A、 ①2

B、 ②3

C、 ③4

D、 ④5

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

摇枕、侧架、副构架满18年而未满25年或满400万km而未满500万km，A、B部位裂纹报废。

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铸钢摇枕心盘销孔磨耗大于（）mm时堆焊后加工。

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导框党鞭内侧面横向距离原型：转K4型无标识或标识为A者（）、标识为A1者（）。

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固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，扩孔镶套或更换。

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转K6型转向架弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

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导框挡边底面水平距离原型：转K4型为182mm 、转K5型为1940 -3mm，两侧磨耗之和大于（）时更换为新品。

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有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度：转E21型不大于（）；转E22型不大于（）。

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新品卡入式滑槽磨耗板材质为（）。

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转K6型弹簧组装时，（）的外圆弹簧（2）须置于两组装减振弹簧之间。

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《铁路货车段修规程》规定:实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足（）段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由（）单位制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

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单选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K2型侧架导框导台检修须符合两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。

A、 ①2

B、 ②3

C、 ③4

D、 ④5

答案：A

解析：

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摇枕、侧架、副构架满18年而未满25年或满400万km而未满500万km，A、B部位裂纹报废。

解析：

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铸钢摇枕心盘销孔磨耗大于（）mm时堆焊后加工。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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导框党鞭内侧面横向距离原型：转K4型无标识或标识为A者（）、标识为A1者（）。

A. ①79mm

B. ②85mm

C. ③89mm

D. ④90mm

解析：

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固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，扩孔镶套或更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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转K6型转向架弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

A. ①红色

B. ②蓝色

C. ③黑色

D. ④黄色

解析：

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导框挡边底面水平距离原型：转K4型为182mm 、转K5型为1940 -3mm，两侧磨耗之和大于（）时更换为新品。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

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有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度：转E21型不大于（）；转E22型不大于（）。

A. ①10mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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新品卡入式滑槽磨耗板材质为（）。

A. ①Q235A

B. ②45号钢

C. ③T10

D. ④20号钢

解析：

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转K6型弹簧组装时，（）的外圆弹簧（2）须置于两组装减振弹簧之间。

A. ①黄色

B. ②红色

C. ③黑色

D. ④绿色

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足（）段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由（）单位制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

A. ①1个

B. ②2个

C. ③装用

D. ④制造

解析：

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