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2024年”K6段修落成车检查“题库

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为2～8mm。

A、 ①2mm

B、 ②0.5mm

C、 ③8mm

D、 ④3mm

答案：D

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2024年”K6段修落成车检查“题库

中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换。

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转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm时堆焊后磨修。

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

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心盘中心销直径磨耗不大于___mm。

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

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车辆颠覆的全车交叉杆，检测合格可以继续使用，不用报废。

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弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的10%时报废。

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铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板材质须符合规定。（）型转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离。不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于（）,冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

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单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为2～8mm。

A、 ①2mm

B、 ②0.5mm

C、 ③8mm

D、 ④3mm

答案：D

解析：

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中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换。

解析：

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转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（）mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm时堆焊后磨修。

A. ①2

B. ②1

C. ③3

D. ④5

解析：

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

A. ①紧固

B. ②正位

C. ③松动

D. ④常态

解析：

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心盘中心销直径磨耗不大于___mm。

解析：

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

A. 20mm

B. 30mm

C. 45mm

D. 50mm

解析：

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

车辆颠覆的全车交叉杆，检测合格可以继续使用，不用报废。

解析：

点击查看答案

弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的10%时报废。

解析：

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铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板材质须符合规定。（）型转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。

A. ①转K6

B. ②转K2

C. ③转8AG

D. ④转8AB

解析：

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离。不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于（）,冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

A. ①50℃

B. ②60℃

C. ③70℃

D. ④80℃

解析：

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