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2024年”K6段修落成车检查“题库

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于（）mm

A、 ①10

B、 ②13

C、 ③15

D、 ④30

答案：B

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架锁紧板（）深度大于（）时（）。

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转K6、转K2型转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测.

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交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度：DZ1、转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于（）。

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副构架转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗（）时，堆焊后修磨，恢复原形尺寸。

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各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧有哪些情况时报废？

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旁承磨耗板、支承磨耗板、侧面磨耗板裂损或磨耗超限时更换为新品

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心盘螺栓拧紧力矩：FS型不小于（），BY型M22螺栓为（）、M24螺栓为（）。

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转K6型转向架在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形大于20mm时报废。

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同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于3mm

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铁路货车有哪些共同标记？

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2024年”K6段修落成车检查“题库

DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于（）mm

A、 ①10

B、 ②13

C、 ③15

D、 ④30

答案：B

解析：

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转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架锁紧板（）深度大于（）时（）。

A. ①腐蚀

B. ②磨耗

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转K6、转K2型转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测.

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交叉杆变形大于（），杆体擦伤、碰伤深度：DZ1、转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于（）。

A. ①20mm

B. ②10mm

C. ③1mm

D. ④1.5mm

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副构架转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗（）时，堆焊后修磨，恢复原形尺寸。

A. ①不大于3mm

B. ②小于2mm

C. ③大于3mm

D. ④不小于2mm

解析：

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各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧有哪些情况时报废？

解析：

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旁承磨耗板、支承磨耗板、侧面磨耗板裂损或磨耗超限时更换为新品

解析：

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心盘螺栓拧紧力矩：FS型不小于（），BY型M22螺栓为（）、M24螺栓为（）。

A. ①300N•m

B. ②747～830N•m

C. ③941～1046N•m

D. ④530～660N•m

解析：

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转K6型转向架在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形大于20mm时报废。

解析：

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同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于3mm

解析：

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铁路货车有哪些共同标记？

解析：

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