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2024年”K6段修落成车检查“题库

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DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为（）N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

A、 ①400～550

B、 ②500～580

C、 ③500～550

D、 ④480～550

答案：C

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2024年”K6段修落成车检查“题库

交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

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轴承外圈与侧架导框间隙不小于（）。

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转向架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或（）、（）时更换为新品。

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DZ1型转向架装用的JF-1型承载鞍导框挡边内侧面水平距离磨耗后不大于（）mm、一侧磨耗不大于（）mm。

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转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（）。

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大（）于1mm。

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DZ3型摇枕弹簧定位圆脐磨耗部位直径小于（）时，须堆焊后磨修，恢复至原形尺寸。

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同一辆车斜楔形式和材质均须一致

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

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转向架下旁承安装有什么要求？

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2024年”K6段修落成车检查“题库

DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为（）N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。

A、 ①400～550

B、 ②500～580

C、 ③500～550

D、 ④480～550

答案：C

解析：

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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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轴承外圈与侧架导框间隙不小于（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④3mm

解析：

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转向架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或（）、（）时更换为新品。

A. ①磨耗

B. ②裂纹

C. ③松动

D. ④变形

解析：

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DZ1型转向架装用的JF-1型承载鞍导框挡边内侧面水平距离磨耗后不大于（）mm、一侧磨耗不大于（）mm。

A. ①154

B. ②170

C. ③3

D. ④2

解析：

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转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（）。

A. ①25mm

B. ②48mm

C. ③60mm

D. ④80mm

解析：

点击查看答案

下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大（）于1mm。

A. ①1.5

B. ②0.5

C. ③2

D. ④1

解析：

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DZ3型摇枕弹簧定位圆脐磨耗部位直径小于（）时，须堆焊后磨修，恢复至原形尺寸。

A. ①25mm

B. ②30mm

C. ③35mm

D. ④40mm

解析：

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同一辆车斜楔形式和材质均须一致

解析：

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

解析：

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转向架下旁承安装有什么要求？

解析：

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