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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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单选题

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横跨梁调整垫圈数量不超过（）个。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：C

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

更换时，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应焊装（）的磨耗板；无铸台者焊装（）的磨耗板。

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JC系列双作用弹性旁承，旁承座底面、侧面磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

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轴箱橡胶垫无制造单位、时间标记时报废，满80万公里或（）时报废。

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于15mm时堆焊，焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。

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DZ1型转向架的TJC-1型轴箱橡胶垫允许有龟裂，铜铰线及铜堵丢失时补装。有下列情况之一时更换为新品：金属定位挡（）裂纹时；中间橡胶层与上、下钢衬板脱开时；承载层橡胶外胀超出衬板侧面（）时；表面裂纹（含橡胶层与上、下钢衬板脱开）深度大于（）且水平投影长度超过该边长度的（）时；

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铁路货车段修时，上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.2mm×20mm，开口销须（）贴靠滚轴。

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铸钢摇枕采用（）或退火热处理。

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离

题目内容

(

单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

横跨梁调整垫圈数量不超过（）个。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：C

解析：

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更换时，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应焊装（）的磨耗板；无铸台者焊装（）的磨耗板。

A. ①140mm×80mm×(3～5)mm

B. ②145mm×80mm×(3～5)mm

C. ③(145～155)mm×80mm×(3～5)mm

D. ④(140～150)mm×80mm×(3～5)mm

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JC系列双作用弹性旁承，旁承座底面、侧面磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

解析：

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

解析：

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轴箱橡胶垫无制造单位、时间标记时报废，满80万公里或（）时报废。

A. 4年

B. 5年

C. 6年

D. 8年

解析：

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A. ①3mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

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转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于15mm时堆焊，焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。

解析：

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A. ①根部

B. ②2mm

C. ③10mm

D. ④50%

解析：

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铁路货车段修时，上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.2mm×20mm，开口销须（）贴靠滚轴。

A. ①卷起

B. ②劈开

C. ③双侧劈开

D. ④翘起

解析：

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铸钢摇枕采用（）或退火热处理。

A. ①淬火

B. ②正火

C. ③退火

D. ④回火

解析：

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离

解析：

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横跨梁调整垫圈数量不超过（ ）个。

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