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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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JC系列双作用弹性旁承组装时,旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为（）调整垫板进行调整。

A、 ①2～20mm

B、 ②2～25mm

C、 ③2～30mm

D、 ④2～35mm

答案：C

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2024年”K6段修落成车检查“题库

旁承磨耗板、支承磨耗板、侧面磨耗板裂损或磨耗超限时更换为新品

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DZ1型转向架用厚度为（）（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于13mm。

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以下选项中，段修时转k2型承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和数值正确的是哪几项（）

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转K2型承载鞍与侧架导框的间隙前后之和（）。

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

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转K6、转K2型转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测.

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《铁路货车段修规程》规定:心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或（）以上长度之和不大于（）的裂纹，超限或破损时更换。

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含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）时更换。

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凡（）组装的配件均须分解检查。

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DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的正确角线长度之差不大于10mm.

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单选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

JC系列双作用弹性旁承组装时,旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为（）调整垫板进行调整。

A、 ①2～20mm

B、 ②2～25mm

C、 ③2～30mm

D、 ④2～35mm

答案：C

解析：

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旁承磨耗板、支承磨耗板、侧面磨耗板裂损或磨耗超限时更换为新品

解析：

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DZ1型转向架用厚度为（）（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于13mm。

A. ①1mm

B. ②0.5mm

C. ③0.8mm

D. ④1.5mm

解析：

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以下选项中，段修时转k2型承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和数值正确的是哪几项（）

A. ①6mm

B. ②12.5mm

C. ③15mm

D. ④15.5mm

解析：

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转K2型承载鞍与侧架导框的间隙前后之和（）。

A. ①2～6mm

B. ②2～7mm

C. ③3～8mm

D. ④3～9mm

解析：

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

A. ①堆焊

B. ②立焊

C. ③平焊

D. ④仰焊

解析：

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转K6、转K2型转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测.

解析：

点击查看答案

《铁路货车段修规程》规定:心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或（）以上长度之和不大于（）的裂纹，超限或破损时更换。

A. ①2

B. ②3

C. ③160mm

D. ④150mm

解析：

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含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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凡（）组装的配件均须分解检查。

A. ①螺栓

B. ②开口销

C. ③圆销

D. ④拉铆销

解析：

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DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的正确角线长度之差不大于10mm.

解析：

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