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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转K6型交叉支撑装置转向架摇枕弹簧内圈外径是（）mm

A、 ①φ82

B、 ②φ77

C、 ③φ85

D、 ④φ88

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

承载鞍鞍面径向（半径）磨耗不大于0.5mm。

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斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗转D21型大于（）、转8A型大于2mm时更换为新品。

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，铆钉规格Φ6mm×28mm，铆接时须使用专用设备。

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交叉支撑转向架旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于（）。

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转向架组装时，下旁承调整垫板总厚度：转K1、转K2型为（）mm。

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。

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转K4、转K5型摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于（）时更换，中央脊背部上平面弯曲变形大于（）时更换。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、斜楔检修线等

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

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横跨梁调整垫板总厚度为不大于12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的上面。

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(

单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K6型交叉支撑装置转向架摇枕弹簧内圈外径是（）mm

A、 ①φ82

B、 ②φ77

C、 ③φ85

D、 ④φ88

答案：A

解析：

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承载鞍鞍面径向（半径）磨耗不大于0.5mm。

解析：

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斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗转D21型大于（）、转8A型大于2mm时更换为新品。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，铆钉规格Φ6mm×28mm，铆接时须使用专用设备。

解析：

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交叉支撑转向架旁承磨耗板、支承磨耗板磨耗深度不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④7mm

解析：

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转向架组装时，下旁承调整垫板总厚度：转K1、转K2型为（）mm。

A. 2～12

B. 2～14

C. 2～25

D. 2～30

解析：

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③5mm

D. ④7mm

解析：

点击查看答案

转K4、转K5型摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于（）时更换，中央脊背部上平面弯曲变形大于（）时更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、斜楔检修线等

A. ①摇枕

B. ②弹簧

C. ③承载鞍

D. ④交叉杆

解析：

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

A. ①厂修

B. ②鉴定

C. ③报废

D. ④加强段修

解析：

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横跨梁调整垫板总厚度为不大于12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的上面。

解析：

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