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2024年”K6段修落成车检查“题库

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端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除

A、 ①3扣

B、 ②2扣

C、 ③4扣

D、 ④1扣

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

DZ1、转K6、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）mm时加工，磨耗大于（）mm时堆焊后加工恢复原形。

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内（）处测量

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交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳可单侧翘起，至少有两相正确止耳与螺栓头部六方平面密贴。

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为2～8mm。

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DZ1、转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过（）块，总厚度不大于（）mm。

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可以借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于（）mm

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JC型旁承（）、（）、（）裂损或磨耗超限时更换为新品。

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废

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制动位上部间隙：（）、（）型不小于12mm；转8G、转8B型不小于18mm

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单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除

A、 ①3扣

B、 ②2扣

C、 ③4扣

D、 ④1扣

答案：A

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DZ1、转K6、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）mm时加工，磨耗大于（）mm时堆焊后加工恢复原形。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内（）处测量

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③10mm

D. ④15mm

解析：

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交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳可单侧翘起，至少有两相正确止耳与螺栓头部六方平面密贴。

解析：

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为2～8mm。

A. ①2mm

B. ②0.5mm

C. ③8mm

D. ④3mm

解析：

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DZ1、转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过（）块，总厚度不大于（）mm。

A. ①2

B. ②40

C. ③3

D. ④60

解析：

点击查看答案

可以借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架

解析：

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于（）mm

A. ①10

B. ②13

C. ③15

D. ④30

解析：

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JC型旁承（）、（）、（）裂损或磨耗超限时更换为新品。

A. ①旁承磨耗板

B. ②顶面磨耗板

C. ③支承磨耗板

D. ④侧面磨耗板

解析：

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废

A. ①1扣

B. ②2扣

C. ③3扣

D. ④4扣

解析：

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制动位上部间隙：（）、（）型不小于12mm；转8G、转8B型不小于18mm

A. ①转E22

B. ②转8AG

C. ③转8AB

D. ④转E21

解析：

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