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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域限度为35×35mm，两角断裂区域限度为60×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

A、 ①15%

B、 ②20%

C、 ③25%

D、 ④10%

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K4、转K5型转向架中央脊背部上平面弯曲变形大于（）时更换。

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减振弹簧内外圈自由高度差不大于2mm，同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）mm。

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装用BY型防松螺母时须安装符合GB/T7244标准的加重型弹簧垫圈。

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制动位时，转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉杆上部与闸瓦托间隙不小于（）。转E21、转E22型交叉杆下部与闸瓦托间隙不小于（）。

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铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）、（）、（）间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修

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纵向调整垫片厚度不小于3mm，垫片焊角不小于3mm，垫片须与摇枕旁承盒接触。

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铁路货车段修转向架（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为3～9mm，左右之和为6～___mm。

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铁路货车段修时，交叉支撑装置组装，须使用专用定位胎具或自动定位检测组装装置，转K6转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩为（）N•m。

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JC-1型弹性旁承支承磨耗板组装时，须在支承磨耗板顶部平行压入，组装后支承磨耗板与旁承座接触部位用0.5mm厚、宽10mm塞尺检查，插入深度不大于20mm，组装后不得松动，侧面防脱卡应入槽。

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单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域限度为35×35mm，两角断裂区域限度为60×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

A、 ①15%

B、 ②20%

C、 ③25%

D、 ④10%

答案：A

解析：

相关题目

转K4、转K5型转向架中央脊背部上平面弯曲变形大于（）时更换。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③5mm

D. ④6mm

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减振弹簧内外圈自由高度差不大于2mm，同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）mm。

A. ①20～25

B. ②21～26

C. ③21～25

D. ④20～26

解析：

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装用BY型防松螺母时须安装符合GB/T7244标准的加重型弹簧垫圈。

解析：

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A. ①10mm

B. ②20mm

C. ③30mm

D. ④40mm

解析：

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铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）、（）、（）间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修

A. ①支撑座

B. ②侧架

C. ③连接板

D. ④磨耗板

解析：

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纵向调整垫片厚度不小于3mm，垫片焊角不小于3mm，垫片须与摇枕旁承盒接触。

解析：

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铁路货车段修转向架（）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①承载鞍

B. ②轴箱橡胶垫

C. ③斜楔

D. ④弹性旁承组成

解析：

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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为3～9mm，左右之和为6～___mm。

解析：

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A. ①670～700

B. ②675～710

C. ③665～700

D. ④675～700

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组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域限度为35×35mm，两角断裂区域限度为60×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（ ）时更换。

组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域限度为35×35mm，两角断裂区域限度为60×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。