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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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单选题

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铁路货车段修时，交叉支撑装置组装，须使用专用定位胎具或自动定位检测组装装置，转K6转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩为（）N•m。

A、 ①670～700

B、 ②675～710

C、 ③665～700

D、 ④675～700

答案：D

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深大于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准。

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DZ1型转向架用厚度为（）（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于13mm。

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（）转向架交叉支撑装置碰伤深度不大于1.5mm。

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铸钢摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。

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K2型转向架，新装磨耗板与侧架的间隙：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆

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段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于（）年。

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转K2型心盘磨耗盘圆锥面厚度为（）mm

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在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形（）时调修

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轴箱橡胶垫满（）年时报废。

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中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换。

题目内容

(

单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，交叉支撑装置组装，须使用专用定位胎具或自动定位检测组装装置，转K6转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩为（）N•m。

A、 ①670～700

B、 ②675～710

C、 ③665～700

D、 ④675～700

答案：D

解析：

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深大于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准。

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③10mm

D. ④15mm

解析：

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DZ1型转向架用厚度为（）（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于13mm。

A. ①1mm

B. ②0.5mm

C. ③0.8mm

D. ④1.5mm

解析：

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（）转向架交叉支撑装置碰伤深度不大于1.5mm。

A. ①转K2型

B. ②转8B型

C. ③转8G型

D. ④转K6型

解析：

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铸钢摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。

解析：

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K2型转向架，新装磨耗板与侧架的间隙：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆

解析：

点击查看答案

段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于（）年。

A. ①1.5

B. ②2

C. ③2.5

D. ④3

解析：

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转K2型心盘磨耗盘圆锥面厚度为（）mm

A. ①4

B. ②5

C. ③6

D. ④7

解析：

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在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形（）时调修

A. ①大于10mm

B. ②大于12mm

C. ③大于11mm

D. ④大于15mm

解析：

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轴箱橡胶垫满（）年时报废。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析：

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中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换。

解析：

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