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2024年”K6段修落成车检查“题库
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2024年”K6段修落成车检查“题库
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单选题
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转8A型侧架斜楔挡弯曲时调修,裂纹时焊修或更换;斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,须在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板,焊角为( ),腐蚀严重时更换。

A、 ①8mm×8mm

B、 ②10mm×10mm

C、 ③5mm×5mm

D、 ④13

答案:A

解析:

2024年”K6段修落成车检查“题库
横跨梁组装螺栓须为4.8 级,垂直移动量为3~5mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d2b-5183-c0a1-f01eb07d9900.html
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转K2型侧架导框导台检修须符合两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于( )mm,两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000040fc-83eb-d13c-c0a2-cb1146ce6700.html
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JC、( )、( )、( )型弹性旁承体须有永久性型号标识。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-7420-0e50-c0a2-cb1146ce6700.html
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心盘磨耗盘立面磨耗大于2mm时更换;底面磨耗:转8B、转8AB、转8AG、转8G型不大于( ),DZ1、转K2、转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型不大于( ),超限时更换
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741f-553d-c0a2-cb1146ce6700.html
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导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm,两侧磨耗深度之和大于( )mm,内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm或组装间隙超限时,堆焊后加工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000040fc-83ee-aa72-c0a2-cb1146ce6700.html
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转K4型下旁承垫板总厚度为( ),数量为1~3块。当心盘垫板厚度大于25mm时,可在上旁承焊装厚度不小于20mm的垫板。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000040fc-83ee-58e8-c0a2-cb1146ce6700.html
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转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或A1的小半径圆弧导框摇动座,配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d2a-f3e9-c0a1-f01eb07d9900.html
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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于1mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d2b-537a-c0a1-f01eb07d9900.html
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承载鞍、轴箱橡胶垫( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位,并按原方向组装。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741e-44ab-c0a2-cb1146ce6700.html
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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、( )、( )、斜楔检修线等
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741f-04b8-c0a2-cb1146ce6700.html
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单选题
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2024年”K6段修落成车检查“题库

转8A型侧架斜楔挡弯曲时调修,裂纹时焊修或更换;斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,须在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板,焊角为( ),腐蚀严重时更换。

A、 ①8mm×8mm

B、 ②10mm×10mm

C、 ③5mm×5mm

D、 ④13

答案:A

解析:

2024年”K6段修落成车检查“题库
相关题目
横跨梁组装螺栓须为4.8 级,垂直移动量为3~5mm。

解析:

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转K2型侧架导框导台检修须符合两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于( )mm,两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

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JC、( )、( )、( )型弹性旁承体须有永久性型号标识。

A. ①JC-1

B. ②JC-2

C. ③常接触式旁承

D. ④JC-3

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心盘磨耗盘立面磨耗大于2mm时更换;底面磨耗:转8B、转8AB、转8AG、转8G型不大于( ),DZ1、转K2、转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型不大于( ),超限时更换

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

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导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm,两侧磨耗深度之和大于( )mm,内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm或组装间隙超限时,堆焊后加工。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

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转K4型下旁承垫板总厚度为( ),数量为1~3块。当心盘垫板厚度大于25mm时,可在上旁承焊装厚度不小于20mm的垫板。

A. ①2~14mm

B. ②2~25mm

C. ③2~30mm

D. ④2~35mm

解析:

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转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或A1的小半径圆弧导框摇动座,配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于1mm

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承载鞍、轴箱橡胶垫( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位,并按原方向组装。

A. ①DZ1

B. ②DZ2

C. ③DZ4

D. ④DZ3

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、( )、( )、斜楔检修线等

A. ①摇枕

B. ②弹簧

C. ③承载鞍

D. ④交叉杆

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