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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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JSQ7型车装用的转K6型转向架：同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：C

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2024年”K6段修落成车检查“题库

旁承座（）磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

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铁路货车段修时，承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回（），并按原方向组装。

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制动位的安全链松余量：BAB型集成制动装置装用的TMX系列制动梁为___～120mm，

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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组合式斜锲，副摩擦面磨耗大于___mm时更换斜锲体。

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《铁路货车段修规程》规定:承载鞍导框底面一侧磨耗不大于（），两侧磨耗之和不大于（）。

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禁止借助（）或（）吊装、支撑、移动转向架。

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.6mm×20mm，开口销须卷起贴靠滚轴。

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铁路货车段修转向架“原车原位”安装零部件有（）。

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单选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

JSQ7型车装用的转K6型转向架：同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：C

解析：

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旁承座（）磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

A. ①上面

B. ②右面

C. ③底面

D. ④侧面

解析：

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

A. ①紧固

B. ②正位

C. ③松动

D. ④常态

解析：

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铁路货车段修时，承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回（），并按原方向组装。

A. ①原车

B. ②部位

C. ③原位

D. ④方向

解析：

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制动位的安全链松余量：BAB型集成制动装置装用的TMX系列制动梁为___～120mm，

解析：

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

解析：

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组合式斜锲，副摩擦面磨耗大于___mm时更换斜锲体。

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:承载鞍导框底面一侧磨耗不大于（），两侧磨耗之和不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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禁止借助（）或（）吊装、支撑、移动转向架。

A. ①制动梁

B. ②交叉杆

C. ③弹簧托板

D. ④摇枕

解析：

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.6mm×20mm，开口销须卷起贴靠滚轴。

解析：

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铁路货车段修转向架“原车原位”安装零部件有（）。

A. ①斜楔

B. ②承载鞍

C. ③轴箱橡胶垫

D. ④弹性旁承组成

解析：

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