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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转向架组成后，须经过下部限界检查,各垂下品与轨面最小距离：闸瓦插销为（）

A、 ①25mm

B、 ②60mm

C、 ③80mm

D、 ④120mm

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板材质须符合规定。（）型转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。

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实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月。

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铁路货车段修时，铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）焊缝开裂时铲除裂纹后焊修。

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转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互匹配。

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竹质垫板可于车辆横向（）块拼装，各占一半。

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

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中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、心盘磨耗盘须（）、（）。

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段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

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裂纹判断有疑问的（）、（）、（）和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

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铁路货车段修时，交叉支撑装置分解后检测保持环（）深度大于2mm或裂纹时更换为新品。

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单选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转向架组成后，须经过下部限界检查,各垂下品与轨面最小距离：闸瓦插销为（）

A、 ①25mm

B、 ②60mm

C、 ③80mm

D、 ④120mm

答案：A

解析：

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铁路货车段修时，侧架立柱磨耗板材质须符合规定。（）型转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。

A. ①转K6

B. ②转K2

C. ③转8AG

D. ④转8AB

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实施修程修制改革的P70国铁货车段修周期为2年2个月。

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铁路货车段修时，铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）焊缝开裂时铲除裂纹后焊修。

A. ①支撑座

B. ②侧架

C. ③连接板间

D. ④导框

解析：

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转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互匹配。

解析：

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竹质垫板可于车辆横向（）块拼装，各占一半。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、心盘磨耗盘须（）、（）。

A. ①正位

B. ②安装

C. ③位正

D. ④落实

解析：

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段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

A. ①20

B. ②25

C. ③30

D. ④35

解析：

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裂纹判断有疑问的（）、（）、（）和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

A. ①侧架

B. ②副构架

C. ③摇枕

D. ④弹簧托板

解析：

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铁路货车段修时，交叉支撑装置分解后检测保持环（）深度大于2mm或裂纹时更换为新品。

A. ①裂纹

B. ②开裂

C. ③腐蚀

D. ④磨耗

解析：

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