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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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单选题

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）。

A、 ①1mm

B、 ②1.5mm

C、 ③2mm

D、 ④3mm

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：（）。

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铸钢侧架A区横裂纹时更换；其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时可焊修，焊波应高于基准面1～2mm，焊修后热处理；大于时更换。

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JC系列双作用弹性旁承主弹性体表面裂纹长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

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JC系列双作用弹性旁承，旁承座底面、侧面磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

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横跨梁组装螺栓须为___级。

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转8A型侧架两立柱内侧距离（以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准）小于505mm时，铆装厚度为（）的磨耗板；在505～509mm时，铆装厚度为（）的磨耗板；大于509mm时，堆焊后加工（加工后局部可有黑皮）或报废。

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段修质量保证期：钩尾销无旧痕断裂，下个段修到期。

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CJC-1、CJC-2型旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于（），用厚（）、宽度10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于（）。

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单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）。

A、 ①1mm

B、 ②1.5mm

C、 ③2mm

D、 ④3mm

答案：A

解析：

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铁路货车段修时，转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：（）。

A. ①制动梁安全吊130mm

B. ②钢轨内侧为60mm

C. ③钢轨外侧为80mm

D. ④闸瓦插销为25mm

解析：

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铸钢侧架A区横裂纹时更换；其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时可焊修，焊波应高于基准面1～2mm，焊修后热处理；大于时更换。

A. ①0.2

B. ②0.3

C. ③0.4

D. ④0.5

解析：

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JC系列双作用弹性旁承主弹性体表面裂纹长度大于（）mm且深度大于（）mm时更换。

A. ①40

B. ②7

C. ③50

D. ④5

解析：

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JC系列双作用弹性旁承，旁承座底面、侧面磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。

解析：

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

A. ①配件装用

B. ②配件经销

C. ③配件制造

D. ④配件设计

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横跨梁组装螺栓须为___级。

解析：

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A. ①8mm

B. ②10mm

C. ③12mm

D. ④14mm

解析：

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段修质量保证期：钩尾销无旧痕断裂，下个段修到期。

解析：

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A. ①0.5mm

B. ②0.8mm

C. ③20mm

D. ④30mm

解析：

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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（ ）。

横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）。