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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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弹性旁承体及新品旁承座须有（）型号标识。

A、 ①永久性

B、 ②明显

C、 ③正确

D、 ④规范

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为（）。

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铸钢侧架横跨梁托（）时调修或更换，（）或（）深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换

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转K6型转向架减振弹簧内外圈自由高度差不大于2mm。

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转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高269mm。

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同一辆车应装用同一型号旁承，旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一辆车同侧反向

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新品心盘磨耗盘须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过（）年

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须随摇枕，侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好可不分解。

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弹性旁承体裂纹时使用厚0.3mm、宽10mm的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度，单条裂纹长度大于（）且深度大于（）时更换，旁承体裂纹累计长度大于（）且深度大于7mm时更换。

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

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禁止借助（）或（）吊装、支撑、移动转向架。

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题目内容

(

单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

弹性旁承体及新品旁承座须有（）型号标识。

A、 ①永久性

B、 ②明显

C、 ③正确

D、 ④规范

答案：A

解析：

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③3mm～8mm

D. ④2mm～8mm

解析：

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铸钢侧架横跨梁托（）时调修或更换，（）或（）深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换

A. ①变形

B. ②裂纹

C. ③腐蚀

D. ④磨耗

解析：

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转K6型转向架减振弹簧内外圈自由高度差不大于2mm。

解析：

点击查看答案

转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高269mm。

解析：

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同一辆车应装用同一型号旁承，旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一辆车同侧反向

解析：

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新品心盘磨耗盘须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过（）年

A. ①1年

B. ②2年

C. ③3年

D. ④4年

解析：

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须随摇枕，侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好可不分解。

解析：

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弹性旁承体裂纹时使用厚0.3mm、宽10mm的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度，单条裂纹长度大于（）且深度大于（）时更换，旁承体裂纹累计长度大于（）且深度大于7mm时更换。

A. ①40mm

B. ②7mm

C. ③150mm

D. ④200mm

解析：

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

A. ①堆焊

B. ②立焊

C. ③平焊

D. ④仰焊

解析：

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禁止借助（）或（）吊装、支撑、移动转向架。

A. ①制动梁

B. ②交叉杆

C. ③弹簧托板

D. ④摇枕

解析：

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