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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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交叉支撑装置分解后检测轴向橡胶垫安装面腐蚀、磨耗深度大于（）时堆焊后磨修，恢复原形尺寸。

A、 ①5mm

B、 ②1mm

C、 ③2mm

D、 ④3mm

答案：C

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，斜楔组装，同一辆车斜楔形式和（）均须一致。

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组装时须确认弹性旁承型号，不得错误装。JC-2型旁承座侧面设有1个、JC-3型2个防误装凹槽，JC型旁承座侧面无防误装凹槽。

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JC系列双作用弹性旁承旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）mm或严重变形影响作用时更换。

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内（）处测量

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转K2型两立柱内侧距离大于（）mm时，铆装厚度为（）mm的磨耗板。

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

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铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

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承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时焊修磨平。

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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）mm；钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于底层。

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段修时，经抛（喷）丸除锈的零部件，表面清洁度须达到（），局部不低于（）。

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单选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

交叉支撑装置分解后检测轴向橡胶垫安装面腐蚀、磨耗深度大于（）时堆焊后磨修，恢复原形尺寸。

A、 ①5mm

B、 ②1mm

C、 ③2mm

D、 ④3mm

答案：C

解析：

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铁路货车段修时，斜楔组装，同一辆车斜楔形式和（）均须一致。

A. ①形状

B. ②材质

C. ③数量

D. ④生产厂家

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组装时须确认弹性旁承型号，不得错误装。JC-2型旁承座侧面设有1个、JC-3型2个防误装凹槽，JC型旁承座侧面无防误装凹槽。

解析：

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JC系列双作用弹性旁承旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）mm或严重变形影响作用时更换。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

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测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内（）处测量

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③10mm

D. ④15mm

解析：

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转K2型两立柱内侧距离大于（）mm时，铆装厚度为（）mm的磨耗板。

A. ①10

B. ②12

C. ③465.2

D. ④465.5

解析：

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

A. ①堆焊

B. ②立焊

C. ③平焊

D. ④仰焊

解析：

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铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

解析：

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承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时焊修磨平。

解析：

点击查看答案

转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）mm；钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于底层。

A. ①20

B. ②40

C. ③60

D. ④8

解析：

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段修时，经抛（喷）丸除锈的零部件，表面清洁度须达到（），局部不低于（）。

A. ①St2级

B. ②Sa2级

C. ③St1级

D. ④Sa1级

解析：

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