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交叉支撑转向架平面下心盘裂纹长度之和（）时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。

A、 ①不大于200mm

B、 ②不小于300mm

C、 ③大于200mm

D、 ④小于300mm

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

心盘衬垫技术状态良好可不分解，破损或磨耗大于（）时更换。

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

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组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域限度为35×35mm，两角断裂区域限度为60×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

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交叉杆轴向橡胶垫满6年报废。

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）检修线。

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（）等型转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。无交叉杆标志板更换。

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同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）mm（即具有相同的铲豆）。

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摇枕、侧架、副构架满500万公里或25年时（）。

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《铁路货车段修规程》规定:承载鞍顶面偏磨不大于（），磨耗不大于（）。

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单选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

交叉支撑转向架平面下心盘裂纹长度之和（）时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。

A、 ①不大于200mm

B、 ②不小于300mm

C、 ③大于200mm

D、 ④小于300mm

答案：A

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心盘衬垫技术状态良好可不分解，破损或磨耗大于（）时更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）时更换，孔径磨耗大于（）时焊修或更换。

A. ①30%

B. ②33%

C. ③3mm

D. ④５mm

解析：

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组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域限度为35×35mm，两角断裂区域限度为60×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

A. ①15%

B. ②20%

C. ③25%

D. ④10%

解析：

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交叉杆轴向橡胶垫满6年报废。

解析：

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横跨梁组装螺栓须为4.8 级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。

解析：

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）检修线。

A. ①弹簧

B. ②承载鞍

C. ③斜楔

D. ④轮对

解析：

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（）等型转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。无交叉杆标志板更换。

A. ①转K2型

B. ②转8B型

C. ③转8G型

D. ④转K6型

解析：

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同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）mm（即具有相同的铲豆）。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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摇枕、侧架、副构架满500万公里或25年时（）。

A. ①报废

B. ②入厂大修

C. ③探伤检修

D. ④检查合格继续使用

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:承载鞍顶面偏磨不大于（），磨耗不大于（）。

A. ①1.5mm

B. ②2mm

C. ③5mm

D. ④10mm

解析：

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