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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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DZ3型转向架须装用（）组合式制动梁、GM915D型高摩合成闸瓦。

A、 ①L-B型

B、 ②L-B1型

C、 ③L-A型

D、 ④L-C型

答案：B

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

CJC-1、CJC-2型旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于（），用厚（）、宽度10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于（）。

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交叉支撑组成U型、X型弹性垫满12年或240万km报废。

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转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的正确角线长度之差不大于10mm；

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转8A型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于（）时更换。

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铁路货车段修时，转K6转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不得大于（）mm。

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轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。

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转向架下旁承安装有什么要求？

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除转K1、转E21、转E22型外，中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于150mm。

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DZ1型转向架的TJC-1型轴箱橡胶垫允许有龟裂，铜铰线及铜堵丢失时补装。有下列情况之一时更换为新品：金属定位挡（）裂纹时；中间橡胶层与上、下钢衬板脱开时；承载层橡胶外胀超出衬板侧面（）时；表面裂纹（含橡胶层与上、下钢衬板脱开）深度大于（）且水平投影长度超过该边长度的（）时；

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锁紧板（）、（）深度大于2mm时更换为新品

题目内容

(

单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

DZ3型转向架须装用（）组合式制动梁、GM915D型高摩合成闸瓦。

A、 ①L-B型

B、 ②L-B1型

C、 ③L-A型

D、 ④L-C型

答案：B

解析：

相关题目

A. ①0.5mm

B. ②0.8mm

C. ③20mm

D. ④30mm

解析：

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交叉支撑组成U型、X型弹性垫满12年或240万km报废。

解析：

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解析：

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转8A型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于（）时更换。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

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铁路货车段修时，转K6转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不得大于（）mm。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：

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轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。

A. ①30%

B. ②40%

C. ③50%

D. ④33%

解析：

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转向架下旁承安装有什么要求？

解析：

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除转K1、转E21、转E22型外，中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于150mm。

解析：

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A. ①根部

B. ②2mm

C. ③10mm

D. ④50%

解析：

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锁紧板（）、（）深度大于2mm时更换为新品

A. ①腐蚀

B. ②变形

C. ③磨耗

D. ④裂纹

解析：

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DZ3型转向架须装用（ ）组合式制动梁、GM915D型高摩合成闸瓦。

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