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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。

A、 ①2

B、 ②3

C、 ③4

D、 ④5

答案：A

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

装用FS型防松螺母时，取消弹簧垫圈并安装符合GB/T6172要求性能等级为04级的薄螺母。

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承载鞍存在下列情形（）时须报废。

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JC系列双作用弹性旁承组装时，1旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为不大于30mm调整垫板进行调整，调整垫板数量为不大于3块。

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制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开裂时焊修。

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段修时转K2型侧架导框导台两侧磨耗深度之和不大于3mm

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为（）。

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铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）、（）、（）间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修

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钢质、竹质心盘垫板混装时，钢质垫板须放于（）。

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转K2型转向架，段修时承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和范围是3-6mm

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铁路货车段修执行按原结构检修的原则，未经国铁集团车辆主管部门允许，不得改变车辆及零部件的原结构、（）及固有标记，装用的零部件须符合规定。

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单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。

A、 ①2

B、 ②3

C、 ③4

D、 ④5

答案：A

解析：

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装用FS型防松螺母时，取消弹簧垫圈并安装符合GB/T6172要求性能等级为04级的薄螺母。

解析：

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承载鞍存在下列情形（）时须报废。

A. ①磨耗超限

B. ②裂纹

C. ③裂损

D. ④表面有油污

解析：

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JC系列双作用弹性旁承组装时，1旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为不大于30mm调整垫板进行调整，调整垫板数量为不大于3块。

解析：

点击查看答案

制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开裂时焊修。

解析：

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段修时转K2型侧架导框导台两侧磨耗深度之和不大于3mm

解析：

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为（）。

A. ①4～6mm

B. ②9～12mm

C. ③2～8mm

D. ④2～6mm

解析：

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铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及（）、（）、（）间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修

A. ①支撑座

B. ②侧架

C. ③连接板

D. ④磨耗板

解析：

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钢质、竹质心盘垫板混装时，钢质垫板须放于（）。

A. ①上层

B. ②中层

C. ③底层

D. ④以上都对

解析：

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转K2型转向架，段修时承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和范围是3-6mm

解析：

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铁路货车段修执行按原结构检修的原则，未经国铁集团车辆主管部门允许，不得改变车辆及零部件的原结构、（）及固有标记，装用的零部件须符合规定。

A. ①材质

B. ②颜色

C. ③形状

D. ④型号

解析：

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