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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铁路货车段修时，装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

A、 ①不大于12mm

B、 ②不大于15mm

C、 ③不大于20mm

D、 ④不大于30mm

答案：B

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2024年”K6段修落成车检查“题库

《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧内圈圆钢直径Φ12mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

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承载鞍导框底面水平距离：转K6型转向架原形尺寸为（）。

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弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂

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心盘磨耗盘底面磨耗：（）型不大于3mm

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段修时转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

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下心盘组装时，须使用（）型防松螺母，并配套使用强度符合GB/T3098.1规定的10.9级、精度等级符合GB/T9145标准6g要求的螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。

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制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开裂时焊修。

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交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

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交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须翘起，至少有三相正确止耳与螺栓头部六方平面密贴。

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转K6型转向架须使用钢质下心盘垫板，总数不超过2块，厚度不大于（）。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

A、 ①不大于12mm

B、 ②不大于15mm

C、 ③不大于20mm

D、 ④不大于30mm

答案：B

解析：

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《铁路货车段修规程》规定: 转K6（通用）减振弹簧内圈圆钢直径Φ12mm，外径（），自由高（），每转向架4个。

A. ①Φ77mm

B. ②Φ76mm

C. ③262mm

D. ④260mm

解析：

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承载鞍导框底面水平距离：转K6型转向架原形尺寸为（）。

A. ①283mm

B. ②284mm

C. ③285mm

D. ④286mm

解析：

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弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂

解析：

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心盘磨耗盘底面磨耗：（）型不大于3mm

A. ①DZl

B. ②转8B、转8AB

C. ③转E22型

D. ④转8AG、转8G

解析：

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段修时转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A. ①辆份配送

B. ②集中加修

C. ③原车原位

D. ④检修分开

解析：

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下心盘组装时，须使用（）型防松螺母，并配套使用强度符合GB/T3098.1规定的10.9级、精度等级符合GB/T9145标准6g要求的螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。

A. ①FS型

B. ②BY-B

C. ③BY-A

D. ④BY-C

解析：

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制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开裂时焊修。

解析：

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交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

A. ①车辆颠覆的全车交叉杆

B. ②脱轨转向架装用的交叉杆

C. ③交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过4扣

D. ④杆体横裂纹

解析：

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交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须翘起，至少有三相正确止耳与螺栓头部六方平面密贴。

解析：

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转K6型转向架须使用钢质下心盘垫板，总数不超过2块，厚度不大于（）。

A. ①20mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

解析：

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