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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铁路货车段修时，转K6转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不得大于（）mm。

A、 ①2

B、 ②3

C、 ③4

D、 ④5

答案：D

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《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

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转向架组装时，下列说法正确的是（）。

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铁路货车段修时，挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉（）时补装。

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

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横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量DZ2型为（）、其他型为（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）。

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弹性旁承橡胶体允许有（），但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30％时更换。

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平面下心盘圆脐内径原形Ф（）mm、外径原形Ф80mm，磨耗大于3mm时更换或堆焊后加工恢复原形尺寸。

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斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗转D21型大于（）、转8A型大于2mm时更换为新品。

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心盘磨耗盘立面磨耗大于2mm时更换；底面磨耗：转8B、转8AB、转8AG、转8G型不大于（），DZ1、转K2、转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型不大于（），超限时更换

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在交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须翘起，至少有两相正确止耳与螺栓头部六方平面密贴。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，转K6转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不得大于（）mm。

A、 ①2

B、 ②3

C、 ③4

D、 ④5

答案：D

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:斜楔体主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。

A. ①55mm×55mm

B. ②60mm×60mm

C. ③15%

D. ④20%

解析：

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转向架组装时，下列说法正确的是（）。

A. ①同一车辆转向架型号须一致

B. ②同一车辆转向架型号不必一致

C. ③同一辆车斜楔形式须一致，材质无须一致。

D. ④同一辆车斜楔形式和材质均须一致。

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铁路货车段修时，挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉（）时补装。

A. ①失效

B. ②折断

C. ③丢失

D. ④裂损

解析：

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量DZ2型为（）、其他型为（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）。

A. ①4～13mm

B. ②3～5mm

C. ③3个

D. ④5个

解析：

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弹性旁承橡胶体允许有（），但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30％时更换。

A. ①磨耗

B. ②擦伤

C. ③油脂

D. ④龟裂

解析：

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平面下心盘圆脐内径原形Ф（）mm、外径原形Ф80mm，磨耗大于3mm时更换或堆焊后加工恢复原形尺寸。

A. ①54

B. ②55

C. ③56

D. ④57

解析：

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斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗转D21型大于（）、转8A型大于2mm时更换为新品。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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心盘磨耗盘立面磨耗大于2mm时更换；底面磨耗：转8B、转8AB、转8AG、转8G型不大于（），DZ1、转K2、转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型不大于（），超限时更换

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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在交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须翘起，至少有两相正确止耳与螺栓头部六方平面密贴。

解析：

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