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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

A、 ①堆焊

B、 ②立焊

C、 ③平焊

D、 ④仰焊

答案：A

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2024年”K6段修落成车检查“题库

交叉杆，杆体纵裂纹长度大于50mm时报废。

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于（）mm。

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

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轴箱橡胶垫满（）年时报废。

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同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm。

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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为3～9mm，左右之和为6～___mm。

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承载鞍、（）、等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）结合时间两种。

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转K6型侧架立柱磨耗板螺栓端头不得高于（）平面，凸出部分（）平整。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

A、 ①堆焊

B、 ②立焊

C、 ③平焊

D、 ④仰焊

答案：A

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交叉杆，杆体纵裂纹长度大于50mm时报废。

解析：

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铁路货车段修时，交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。

A. ①紧固

B. ②正位

C. ③松动

D. ④常态

解析：

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于（）mm。

A. ①8

B. ②60

C. ③40

D. ④20

解析：

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铁路货车段修时，转K6转向架，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时（）堆焊后加工恢复原形。

A. ①堆焊

B. ②立焊

C. ③平焊

D. ④仰焊

解析：

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轴箱橡胶垫满（）年时报废。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析：

点击查看答案

同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为3～9mm，左右之和为6～___mm。

解析：

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承载鞍、（）、等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①枕簧

B. ②斜楔

C. ③轴箱橡胶垫

D. ④弹性旁承组成

解析：

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铁路货车定期检修周期分为以（）和（）结合时间两种。

A. ①时间

B. ②月份

C. ③制造时间

D. ④走行公里

解析：

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转K6型侧架立柱磨耗板螺栓端头不得高于（）平面，凸出部分（）平整。

A. ①立柱

B. ②磨耗板

C. ③打磨

D. ④磨修

解析：

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