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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转K5型下旁承垫板总厚度为（），数量为0～3块。

A、 ①2～15mm

B、 ②2～25mm

C、 ③2～30mm

D、 ④2～35mm

答案：C

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形：转E22、转E21型大于（）mm，DZ1、转K6、转K2、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转8AG、转8G型大于（）mm；

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《铁路货车段修规程》规定:交叉杆杆体纵裂纹长度不大于（）且深度不大于（）及擦伤、碰伤深度不大于1.5mm时，磨修消除缺陷，磨修面与非磨修面应平滑过渡。

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于20mm。

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转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板数量可以为（）块。

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同一辆车斜楔形式和材质不用一致。

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。

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摆式转向架侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为530～650N·m。

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。

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转K6型交叉支撑装置转向架减振弹簧外圈有哪些基本规格参数？

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铁路货车段修时，同一辆车转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）mm（即具有相同的铲豆）。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K5型下旁承垫板总厚度为（），数量为0～3块。

A、 ①2～15mm

B、 ②2～25mm

C、 ③2～30mm

D、 ④2～35mm

答案：C

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A. ①15

B. ②20

C. ③10

D. ④30

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:交叉杆杆体纵裂纹长度不大于（）且深度不大于（）及擦伤、碰伤深度不大于1.5mm时，磨修消除缺陷，磨修面与非磨修面应平滑过渡。

A. ①50mm

B. ②60mm

C. ③0.8mm

D. ④0.6mm

解析：

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于20mm。

解析：

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转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板数量可以为（）块。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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同一辆车斜楔形式和材质不用一致。

解析：

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。

解析：

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摆式转向架侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为530～650N·m。

解析：

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。

A. ①20

B. ②30

C. ③40

D. ④50

解析：

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转K6型交叉支撑装置转向架减振弹簧外圈有哪些基本规格参数？

解析：

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铁路货车段修时，同一辆车转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）mm（即具有相同的铲豆）。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④5

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