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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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转K2型转向架同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高差均不大于（）。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④5mm

答案：B

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2024年”K6段修落成车检查“题库

旁承橡胶体无制造单位、时间标记时报废，旁承橡胶体使用时间满（）年时报废。

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交叉杆，杆体纵裂纹长度大于50mm时报废。

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禁止借助（）或（）吊装、支撑、移动转向架。

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转E21型纵向弹性垫厚度原形上部（）mm、下部（）mm，永久变形大于1mm时更换为新品。

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导框摇动座须随摇枕、侧架一起进行翻转检查，外观状态良好时可不分解。裂纹、破损时更换，固定块（）、（）、焊缝开裂时分解检修。

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同一辆车应装用同一型号的旁乘，旁乘座安装方向须为；同一摇枕相反，同一辆车同侧同向。

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伸缩式挡键及螺栓符合以下图样。转K6型挡键（）。

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《铁路货车段修规程》规定:实行寿命管理的交叉支撑组成U型、X型弹性垫满（）或（）应报废。

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。

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平面下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与刚质垫板叠装外须单层使用，厚度不小于（）。

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单选题

)

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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K2型转向架同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高差均不大于（）。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④5mm

答案：B

解析：

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旁承橡胶体无制造单位、时间标记时报废，旁承橡胶体使用时间满（）年时报废。

A. ①4

B. ②5

C. ③6

D. ④7

解析：

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交叉杆，杆体纵裂纹长度大于50mm时报废。

解析：

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禁止借助（）或（）吊装、支撑、移动转向架。

A. ①制动梁

B. ②交叉杆

C. ③弹簧托板

D. ④摇枕

解析：

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转E21型纵向弹性垫厚度原形上部（）mm、下部（）mm，永久变形大于1mm时更换为新品。

A. ①（20±0.1）

B. ②（24±0.1）

C. （21±0.1）

D. ④（25±0.1）

解析：

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导框摇动座须随摇枕、侧架一起进行翻转检查，外观状态良好时可不分解。裂纹、破损时更换，固定块（）、（）、焊缝开裂时分解检修。

A. ①腐蚀

B. ②变形

C. ③丢失

D. ④磨耗

解析：

点击查看答案

同一辆车应装用同一型号的旁乘，旁乘座安装方向须为；同一摇枕相反，同一辆车同侧同向。

解析：

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伸缩式挡键及螺栓符合以下图样。转K6型挡键（）。

A. ①QCZ85F-00-02A

B. ②QCZ133-00-08A

C. ③QCZ237-00-05

D. ④QCZ133-00-09A

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:实行寿命管理的交叉支撑组成U型、X型弹性垫满（）或（）应报废。

A. ①12年

B. ②15年

C. ③200万km

D. ④240万km

解析：

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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。

解析：

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平面下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与刚质垫板叠装外须单层使用，厚度不小于（）。

A. ①18mm

B. ②20mm

C. ③25mm

D. ④30mm

解析：

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