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2024年”K6段修落成车检查“题库

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：C

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2024年”K6段修落成车检查“题库

禁止借助交叉杆或（）吊装、支撑、移动转向架。

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）扣；

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组合式斜楔副摩擦面磨耗大于（）mm时更换斜楔体

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铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或（）、（）时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装。

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。

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在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形（）时调修

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承载鞍（）、（）、（）、（）时报废。

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侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，（）或（）大于3mm时更换。折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。

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转K4型承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于___mm。

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2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。

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单选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（）mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A、 ①1

B、 ②2

C、 ③3

D、 ④4

答案：C

解析：

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禁止借助交叉杆或（）吊装、支撑、移动转向架。

A. ①摇枕

B. ②侧架

C. ③弹簧托板

D. ④构架

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）扣；

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

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组合式斜楔副摩擦面磨耗大于（）mm时更换斜楔体

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或（）、（）时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装。

A. ①超限

B. ②裂纹

C. ③松动

D. ④丢失

解析：

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心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。

解析：

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在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形（）时调修

A. ①大于10mm

B. ②大于12mm

C. ③大于11mm

D. ④大于15mm

解析：

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承载鞍（）、（）、（）、（）时报废。

A. ①磨耗超限

B. ②裂纹

C. ③裂损

D. ④变形

解析：

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侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，（）或（）大于3mm时更换。折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。

A. ①裂损

B. ②磨耗

C. ③扭曲

D. ④咬边

解析：

点击查看答案

转K4型承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于___mm。

解析：

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2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。

解析：

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