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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）修程。

A、 ①厂修

B、 ②段修

C、 ③大修

D、 ④辅修

答案：AB

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于60mm.

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焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格：转8B、转8G型为（）。

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交叉支撑装置，须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者可不分解。

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转K6型转向架轴箱橡胶垫承载层橡胶表面裂纹累计长度大于（）mm，且深度大于5mm时更换为新品。

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（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

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轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的___%时更换。

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段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于（）年。

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安全托磨耗板无（）、（）、（）不大于5mm。

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ（），材质为（）。

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锁紧板（）、（）深度大于2mm时更换为新品。

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

以时间确定定期检修周期的铁路货车分为（）修程。

A、 ①厂修

B、 ②段修

C、 ③大修

D、 ④辅修

答案：AB

解析：

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转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于60mm.

解析：

点击查看答案

焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格：转8B、转8G型为（）。

A. ①（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm

B. ②（126～135）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

C. ③φ（196～205）mm×（4～6）mm

D. ④（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

解析：

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交叉支撑装置，须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者可不分解。

解析：

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转K6型转向架轴箱橡胶垫承载层橡胶表面裂纹累计长度大于（）mm，且深度大于5mm时更换为新品。

A. ①180

B. ②210

C. ③220

D. ④230

解析：

点击查看答案

（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

A. ①转K2

B. ②转8B

C. ③转8AB

D. ④转8G

解析：

点击查看答案

轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的___%时更换。

解析：

点击查看答案

段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于（）年。

A. ①1.5

B. ②2

C. ③2.5

D. ④3

解析：

点击查看答案

安全托磨耗板无（）、（）、（）不大于5mm。

A. ①缺损

B. ②裂纹

C. ③磨耗

D. ④变形

解析：

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ（），材质为（）。

A. ①10mm×35mm

B. ②3.2mm×20mm

C. ③Q235A

D. ④Q235

解析：

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锁紧板（）、（）深度大于2mm时更换为新品。

A. ①腐蚀

B. ②裂纹

C. ③磨耗

D. ④变形

解析：

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