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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铁路货车段修时，安装心盘磨耗盘，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有（）等异物。

A、 ①油污

B、 ②油漆

C、 ③尘土

D、 ④铁屑

答案：ABCD

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格（）铆接时须使用专用设备。

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转K2型侧架导框导台检修须符合下列要求：（）。

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尼龙摩擦板原型厚度（），破损、顶面磨耗大于（）时更换；

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交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于（）时更换。更换时不应伤及侧架母材。

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DZ1、转K6、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）mm时加工，磨耗大于（）mm时堆焊后加工恢复原形。

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K4型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

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DZ1型转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（），其他转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换；

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摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为Φ10mm×35mm，材质为（）。一个摇枕焊装（）挡销，每个旁承盒内各一个，位于摇枕纵向中心线两侧，同一转向架相反，同一辆车同侧同向

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伸缩式挡键及螺栓符合以下图样。转K6型挡键（）。

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JC型弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。

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多选题

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，安装心盘磨耗盘，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有（）等异物。

A、 ①油污

B、 ②油漆

C、 ③尘土

D、 ④铁屑

答案：ABCD

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新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固，转K2、转K6型转向架铆钉规格（）铆接时须使用专用设备。

A. ①Ø4mm×13mm

B. ②Ø4mm×22mm

C. ③Ø6mm×22mm

D. ④Ø6mm×24mm

解析：

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转K2型侧架导框导台检修须符合下列要求：（）。

A. ①两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。

B. ②两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于4mm时堆焊后磨修。

C. ③两内挡面距离原形为184＋1 0mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于28mm。

D. ④两内挡面距离原形为184＋1 0mm，磨耗之和大于5mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于28mm。

解析：

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尼龙摩擦板原型厚度（），破损、顶面磨耗大于（）时更换；

A. ①8mm

B. ②10mm

C. ③3mm

D. ④５mm

解析：

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交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于（）时更换。更换时不应伤及侧架母材。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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DZ1、转K6、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）mm时加工，磨耗大于（）mm时堆焊后加工恢复原形。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：

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K4型转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

A. ①35～41mm

B. ②42～48mm

C. ③32～38mm

D. ④32～45mm

解析：

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DZ1型转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（），其他转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换；

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

点击查看答案

摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为Φ10mm×35mm，材质为（）。一个摇枕焊装（）挡销，每个旁承盒内各一个，位于摇枕纵向中心线两侧，同一转向架相反，同一辆车同侧同向

A. ①Q235A

B. ②27SiMn

C. ③两个

D. ④一个

解析：

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伸缩式挡键及螺栓符合以下图样。转K6型挡键（）。

A. ①QCZ85F-00-02A

B. ②QCZ133-00-08A

C. ③QCZ237-00-05

D. ④QCZ133-00-09A

解析：

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JC型弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。

解析：

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