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2024年”K6段修落成车检查“题库

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2024年”K6段修落成车检查“题库

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铁路货车段修时，交叉支撑装置分解后检测保持环（）深度大于2mm或裂纹时更换为新品。

A、 ①裂纹

B、 ②开裂

C、 ③腐蚀

D、 ④磨耗

答案：CD

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库

交叉支撑装置杆体（）、环焊缝（）或擦伤、碰伤深度（）时报废。

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转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架锁紧板（）深度大于（）时（）。

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铁路货车段修时，转K6转向架（）交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置。

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《铁路货车段修规程》规定:转K6型摇枕挡内、外表面距离原形尺寸为（）mm，当摇枕挡内、外表面距离大于（）时，应堆焊后磨修，恢复原形尺寸。

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转（）型弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

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铸钢摇枕心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。

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摇枕上拉杆托架焊缝开裂时（）、变形时（）、裂纹时（）。

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转K2型侧架导框导台两内挡面磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工。

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交叉杆有下列情况之一时报废：车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆；交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣。

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有下列情况之一时修理：杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

铁路货车段修时，交叉支撑装置分解后检测保持环（）深度大于2mm或裂纹时更换为新品。

A、 ①裂纹

B、 ②开裂

C、 ③腐蚀

D、 ④磨耗

答案：CD

解析：

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交叉支撑装置杆体（）、环焊缝（）或擦伤、碰伤深度（）时报废。

A. ①折断

B. ②开焊

C. ③开裂

D. ④超限

解析：

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转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架锁紧板（）深度大于（）时（）。

A. ①腐蚀

B. ②磨耗

C. ③2mm

D. ④更换为新品

解析：

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铁路货车段修时，转K6转向架（）交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置。

A. ①无

B. ②有

C. ③状态

D. ④正位

解析：

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《铁路货车段修规程》规定:转K6型摇枕挡内、外表面距离原形尺寸为（）mm，当摇枕挡内、外表面距离大于（）时，应堆焊后磨修，恢复原形尺寸。

A. ①279.4　0 -4.8

B. ②280.4　0 -4.8

C. ③285mm

D. ④283mm

解析：

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转（）型弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。

A. ①K2

B. ②K6

C. ③黄色

D. ④蓝色

解析：

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铸钢摇枕心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。

解析：

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摇枕上拉杆托架焊缝开裂时（）、变形时（）、裂纹时（）。

A. ①焊修

B. ②调修

C. ③更换

D. ④报废

解析：

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转K2型侧架导框导台两内挡面磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工。

解析：

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交叉杆有下列情况之一时报废：车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆；交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣。

解析：

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有下列情况之一时修理：杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡。

解析：

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