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2024年”K6段修落成车检查“题库
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2024年”K6段修落成车检查“题库
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多选题
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转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架锁紧板（ ）深度大于（ ）时（ ）。

A、 ①腐蚀

B、 ②磨耗

C、 ③2mm

D、 ④更换为新品

答案：ABCD

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库
承载鞍存在下列情形（ ）时须报废。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741d-f480-c0a2-cb1146ce6700.html
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交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于（ ）时更换。更换时不应伤及侧架母材。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000040fc-83ed-cdf8-c0a2-cb1146ce6700.html
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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（ ），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）或组装间隙超限时，堆焊后加工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741d-ef0d-c0a2-cb1146ce6700.html
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铁路货车段修时，承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回（ ），并按原方向组装。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741d-8f17-c0a2-cb1146ce6700.html
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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）mm，两侧磨耗深度之和大于（ ）mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741e-62d9-c0a2-cb1146ce6700.html
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摆式转向架侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d29-f151-c0a1-f01eb07d9900.html
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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造标记须向外
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d2b-4b34-c0a1-f01eb07d9900.html
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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d2a-c811-c0a1-f01eb07d9900.html
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平面裂纹长度之和不大于200mm时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），小于时报废。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d2a-598d-c0a1-f01eb07d9900.html
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下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离（不含心盘磨耗盘）：JC-1、JC-2型宜为（98±2）mm，JC、JC-3型宜为（93±2）mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d29-c346-c0a1-f01eb07d9900.html
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多选题
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2024年”K6段修落成车检查“题库

转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架锁紧板（ ）深度大于（ ）时（ ）。

A、 ①腐蚀

B、 ②磨耗

C、 ③2mm

D、 ④更换为新品

答案：ABCD

解析：

2024年”K6段修落成车检查“题库
相关题目
承载鞍存在下列情形（ ）时须报废。

A. ①磨耗超限

B. ②裂纹

C. ③裂损

D. ④表面有油污

解析：

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741d-f480-c0a2-cb1146ce6700.html
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交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于（ ）时更换。更换时不应伤及侧架母材。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（ ），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. ①3mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00004109-741d-ef0d-c0a2-cb1146ce6700.html
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铁路货车段修时，承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回（ ），并按原方向组装。

A. ①原车

B. ②部位

C. ③原位

D. ④方向

解析：

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导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）mm，两侧磨耗深度之和大于（ ）mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工.

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④1

解析：

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摆式转向架侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时更换。

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造标记须向外

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000410d-1d2a-c811-c0a1-f01eb07d9900.html
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平面裂纹长度之和不大于200mm时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），小于时报废。

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下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离（不含心盘磨耗盘）：JC-1、JC-2型宜为（98±2）mm，JC、JC-3型宜为（93±2）mm。

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