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2024年”K6段修落成车检查“题库

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弹性旁承体发现裂纹时使用厚（）、宽（）的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度，主弹性体表面裂纹长度大于（）且深度大于（）时更换。

A、 ①0.3mm

B、 ②10mm

C、 ③40mm

D、 ④7mm

答案：ABCD

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裂纹判断有疑问的（）、（）、（）和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

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实行（）的新制配件须有（）和制造厂代号标记。

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（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

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铸钢摇枕采用（）或退火热处理。

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交叉杆端头螺栓紧固力矩为（），每班首末件应用手动扭力矩扳手进行力矩检测。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置（）检修线等。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须翘起，至少有三相正确止耳与螺栓头部六方平面密贴。

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）mm时调整，垫圈厚度为（）mm。

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交叉支撑转向架平面下心盘裂纹长度之和（）时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。

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2024年”K6段修落成车检查“题库

弹性旁承体发现裂纹时使用厚（）、宽（）的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度，主弹性体表面裂纹长度大于（）且深度大于（）时更换。

A、 ①0.3mm

B、 ②10mm

C、 ③40mm

D、 ④7mm

答案：ABCD

解析：

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裂纹判断有疑问的（）、（）、（）和一体式构架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

A. ①侧架

B. ②副构架

C. ③摇枕

D. ④弹簧托板

解析：

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实行（）的新制配件须有（）和制造厂代号标记。

A. ①寿命管理

B. ②使用年限

C. ③制造时间

D. ④年限

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（）、（）、（）、（）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

A. ①转K2

B. ②转8B

C. ③转8AB

D. ④转8G

解析：

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铸钢摇枕采用（）或退火热处理。

A. ①淬火

B. ②正火

C. ③退火

D. ④回火

解析：

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交叉杆端头螺栓紧固力矩为（），每班首末件应用手动扭力矩扳手进行力矩检测。

A. ①675N·m～700N·m

B. ②675N·m～720N·m

C. ③675N·m～750N·m

D. ④650N·m～703N·m

解析：

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置（）检修线等。

A. ①转向架构架

B. ②弹簧

C. ③承载鞍

D. ④斜楔

解析：

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

解析：

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交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须翘起，至少有三相正确止耳与螺栓头部六方平面密贴。

解析：

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主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）mm时调整，垫圈厚度为（）mm。

A. ①2

B. ②3

C. ③2-8

D. ④3-8

解析：

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交叉支撑转向架平面下心盘裂纹长度之和（）时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。

A. ①不大于200mm

B. ②不小于300mm

C. ③大于200mm

D. ④小于300mm

解析：

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